Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Патракова Любовь(2002)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
D14
Участник
Патракова Любовь(2002)
Клуб
Челябинская обл.
Группа
D14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 34 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:11 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:36:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 7:14 | +1:59 | +37% | (15) | 7:14 | +1:59 | +37% | (15) | +26 |
| 2 | 55 -> 59 | 10:13 | +1:25 | +16% | (11) | 2:59 | +15 | +9% | (4) | - |
| 3 | 59 -> 49 | 12:20 | +1:26 | +13% | (10) | 2:07 | +40 | +45% | (19) | - |
| 4 | 49 -> 72 | 13:28 | +1:57 | +16% | (13) | 1:08 | +40 | +142% | (16) | - |
| 5 | 72 -> 53 | 14:17 | +1:45 | +13% | (9) | 0:49 | +19 | +63% | (5) | - |
| 6 | 53 -> 57 | 15:25 | +1:31 | +10% | (9) | 1:08 | +13 | +23% | (15) | - |
| 7 | 57 -> 90 | 16:37 | +1:27 | +9% | (6) | 1:12 | +29 | +67% | (9) | - |
| 8 | 90 -> 31 | 27:40 | +5:17 | +23% | (10) | 11:03 | +8:07 | +276% | (24) | - |
| 9 | 31 -> 84 | 30:54 | +4:58 | +19% | (11) | 3:14 | +1:09 | +55% | (10) | - |
| 10 | 84 -> 72 | 32:36 | +5:28 | +20% | (9) | 1:42 | +31 | +43% | (15) | - |
| 11 | 72 -> 50 | 33:10 | +5:33 | +20% | (9) | 0:34 | +5 | +17% | (10) | - |
| 12 | 50 -> 57 | 34:56 | +5:49 | +19% | (9) | 1:46 | +51 | +92% | (13) | - |
| 13 | 57 -> 90 | 35:56 | +5:57 | +19% | (9) | 1:00 | +8 | +15% | (10) | - |
| 14 | 90 -> F | 36:30 | +5:57 | +19% | (9) | 0:34 | +3 | +9% | (4) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта