Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Хлюпина Ксения(2002)
Клуб
Кировская обл.
Группа
D14
Участник
Хлюпина Ксения(2002)
Клуб
Кировская обл.
Группа
D14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 34 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:11 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:39:13 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 55 | 5:50 | +35 | +11% | (5) | 5:50 | +35 | +11% | (5) | - |
| 2 | 55 -> 59 | 9:20 | +32 | +6% | (6) | 3:30 | +46 | +28% | (13) | - |
| 3 | 59 -> 49 | 12:33 | +1:39 | +15% | (13) | 3:13 | +1:46 | +121% | (25) | - |
| 4 | 49 -> 72 | 14:42 | +3:11 | +27% | (14) | 2:09 | +1:41 | +360% | (28) | - |
| 5 | 72 -> 50 | 15:20 | +2:48 | +22% | (14) | 0:38 | +8 | +26% | (4) | - |
| 6 | 50 -> 57 | 17:03 | +3:09 | +22% | (14) | 1:43 | +48 | +87% | (25) | - |
| 7 | 57 -> 90 | 18:26 | +3:16 | +21% | (7) | 1:23 | +40 | +93% | (10) | - |
| 8 | 90 -> 31 | 29:07 | +6:44 | +30% | (13) | 10:41 | +7:45 | +264% | (23) | - |
| 9 | 31 -> 84 | 33:40 | +7:44 | +29% | (14) | 4:33 | +2:28 | +118% | (21) | - |
| 10 | 84 -> 72 | 35:24 | +8:16 | +30% | (14) | 1:44 | +33 | +46% | (17) | - |
| 11 | 72 -> 53 | 36:21 | +8:44 | +31% | (12) | 0:57 | +28 | +96% | (18) | - |
| 12 | 53 -> 57 | 37:41 | +8:34 | +29% | (12) | 1:20 | +25 | +45% | (6) | +3 |
| 13 | 57 -> 90 | 38:41 | +8:42 | +29% | (12) | 1:00 | +8 | +15% | (10) | - |
| 14 | 90 -> F | 39:13 | +8:40 | +28% | (12) | 0:32 | +1 | +3% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта