Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Церюков Михаил(1997)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
M20
Участник
Церюков Михаил(1997)
Клуб
Респ. Татарстан
Группа
M20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 28 |
| Участников | 55 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:55:22 |
| Позиция | 8 |
| Результат | 01:06:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 3:50 | +6 | +2% | (4) | 3:50 | +6 | +2% | (4) | - |
| 2 | 33 -> 76 | 7:09 | +15 | +3% | (4) | 3:19 | +49 | +32% | (12) | - |
| 3 | 76 -> 63 | 10:11 | +47 | +8% | (5) | 3:02 | +1:12 | +65% | (26) | - |
| 4 | 63 -> 70 | 13:21 | +1:12 | +9% | (5) | 3:10 | +27 | +16% | (12) | - |
| 5 | 70 -> 61 | 14:21 | +42 | +5% | (2) | 1:00 | +4 | +7% | (5) | - |
| 6 | 61 -> 43 | 16:11 | +46 | +4% | (2) | 1:50 | +4 | +3% | (2) | - |
| 7 | 43 -> 41 | 17:36 | +10 | +0% | (2) | 1:25 | +16 | +23% | (4) | +2 |
| 8 | 41 -> 48 | 19:25 | +20 | +1% | (3) | 1:49 | +24 | +28% | (13) | - |
| 9 | 48 -> 49 | 20:43 | +33 | +2% | (3) | 1:18 | +14 | +21% | (10) | +1 |
| 10 | 49 -> 53 | 22:00 | +43 | +3% | (3) | 1:17 | +10 | +14% | (7) | - |
| 11 | 53 -> 57 | 22:48 | +48 | +3% | (3) | 0:48 | +6 | +14% | (12) | - |
| 12 | 57 -> 90 | 23:32 | +49 | +3% | (2) | 0:44 | +1 | +2% | (3) | - |
| 13 | 90 -> 79 | 32:32 | +1:59 | +6% | (3) | 9:00 | +8:19 | +1217% | (38) | - |
| 14 | 79 -> 80 | 35:58 | +3:09 | +9% | (4) | 3:26 | +1:47 | +108% | (15) | - |
| 15 | 80 -> 63 | 38:30 | +3:57 | +11% | (4) | 2:32 | +48 | +46% | (6) | +26 |
| 16 | 63 -> 78 | 41:33 | +4:16 | +11% | (4) | 3:03 | +2:05 | +215% | (22) | - |
| 17 | 78 -> 71 | 44:11 | +5:52 | +15% | (5) | 2:38 | +1:43 | +187% | (22) | - |
| 18 | 71 -> 43 | 46:55 | +6:56 | +17% | (7) | 2:44 | +1:27 | +112% | (34) | - |
| 19 | 43 -> 62 | 49:20 | +6:59 | +16% | (7) | 2:25 | +46 | +46% | (15) | - |
| 20 | 62 -> 59 | 50:59 | +7:16 | +16% | (7) | 1:39 | +31 | +45% | (18) | - |
| 21 | 59 -> 72 | 52:28 | +7:21 | +16% | (7) | 1:29 | +20 | +28% | (13) | - |
| 22 | 72 -> 57 | 53:56 | +7:41 | +16% | (7) | 1:28 | +45 | +104% | (32) | - |
| 23 | 57 -> 90 | 54:41 | +7:45 | +16% | (7) | 0:45 | +4 | +9% | (6) | - |
| 24 | 90 -> 54 | 57:05 | +8:10 | +16% | (7) | 2:24 | +25 | +21% | (13) | - |
| 25 | 54 -> 55 | 1:00:46 | +8:57 | +17% | (7) | 3:41 | +47 | +27% | (13) | +11 |
| 26 | 55 -> 59 | 1:02:59 | +9:23 | +17% | (7) | 2:13 | +30 | +29% | (20) | +9 |
| 27 | 59 -> 57 | 1:05:36 | +10:14 | +18% | (7) | 2:37 | +1:08 | +76% | (34) | +49 |
| 28 | 57 -> 90 | 1:06:20 | +10:17 | +18% | (7) | 0:44 | +7 | +18% | (13) | - |
| 29 | 90 -> F | 1:06:55 | +10:21 | +18% | (7) | 0:35 | +13 | +59% | (32) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта