Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Казаков Сергей(2001)
Клуб
ГБОУ СДЮСШОРпоЛВС
Группа
M17
Участник
Казаков Сергей(2001)
Клуб
ГБОУ СДЮСШОРпоЛВС
Группа
M17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 12.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:30 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:54:14 |
| Темп (мин/км) | 4:12 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 5:21 | +1:45 | +48% | (22) | 5:21 | +1:45 | +48% | (22) | +17 |
| 2 | 46 -> 77 | 9:17 | +3:32 | +61% | (24) | 3:56 | +1:47 | +82% | (25) | +54 |
| 3 | 77 -> 79 | 12:43 | +4:31 | +55% | (21) | 3:26 | +59 | +40% | (20) | - |
| 4 | 79 -> 70 | 13:38 | +4:43 | +52% | (21) | 0:55 | +18 | +48% | (20) | +3 |
| 5 | 70 -> 72 | 14:34 | +5:00 | +52% | (22) | 0:56 | +18 | +47% | (24) | +2 |
| 6 | 72 -> 74 | 15:25 | +5:06 | +49% | (21) | 0:51 | +14 | +37% | (14) | - |
| 7 | 74 -> 65 | 21:27 | +6:57 | +47% | (20) | 6:02 | +2:09 | +55% | (20) | +34 |
| 8 | 65 -> 63 | 33:40 | +10:21 | +44% | (19) | 12:13 | +3:24 | +38% | (14) | - |
| 9 | 63 -> 76 | 42:36 | +12:24 | +41% | (16) | 8:56 | +2:03 | +29% | (12) | - |
| 10 | 76 -> 58 | 44:35 | +12:41 | +39% | (17) | 1:59 | +25 | +26% | (13) | - |
| 11 | 58 -> 59 | 48:17 | +13:37 | +39% | (16) | 3:42 | +56 | +33% | (14) | - |
| 12 | 59 -> 90 | 51:43 | +14:30 | +38% | (16) | 3:26 | +1:03 | +44% | (18) | +5 |
| 13 | 90 -> F | 54:14 | +14:53 | +37% | (15) | 2:31 | +23 | +17% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта