Россия, Республика Башкортостан, г.Октябрьский
Участник
Андрос Петр(2000)
Клуб
ГБОУ СДЮСШОРпоЛВС
Группа
M17
Участник
Андрос Петр(2000)
Клуб
ГБОУ СДЮСШОРпоЛВС
Группа
M17
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 38 |
| Длина дистанции | 12.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:30 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:55:10 |
| Темп (мин/км) | 4:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 4:43 | +1:07 | +31% | (15) | 4:43 | +1:07 | +31% | (15) | - |
| 2 | 46 -> 77 | 8:31 | +2:46 | +48% | (20) | 3:48 | +1:39 | +76% | (24) | +43 |
| 3 | 77 -> 79 | 11:27 | +3:15 | +39% | (17) | 2:56 | +29 | +19% | (10) | - |
| 4 | 79 -> 70 | 12:19 | +3:24 | +38% | (17) | 0:52 | +15 | +40% | (16) | - |
| 5 | 70 -> 72 | 13:05 | +3:31 | +36% | (17) | 0:46 | +8 | +21% | (11) | - |
| 6 | 72 -> 74 | 13:54 | +3:35 | +34% | (17) | 0:49 | +12 | +32% | (12) | - |
| 7 | 74 -> 65 | 19:22 | +4:52 | +33% | (16) | 5:28 | +1:35 | +40% | (14) | - |
| 8 | 65 -> 63 | 32:14 | +8:55 | +38% | (15) | 12:52 | +4:03 | +45% | (17) | +14 |
| 9 | 63 -> 76 | 41:37 | +11:25 | +37% | (15) | 9:23 | +2:30 | +36% | (16) | - |
| 10 | 76 -> 58 | 44:03 | +12:09 | +38% | (15) | 2:26 | +52 | +55% | (26) | +11 |
| 11 | 58 -> 59 | 48:53 | +14:13 | +41% | (18) | 4:50 | +2:04 | +74% | (29) | +52 |
| 12 | 59 -> 90 | 52:33 | +15:20 | +41% | (18) | 3:40 | +1:17 | +53% | (23) | +15 |
| 13 | 90 -> F | 55:10 | +15:49 | +40% | (18) | 2:37 | +29 | +22% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта