Россия, Ставропольский край, г. Железноводск
Участник
Макаров Денис(2003)
Клуб
Ориентир
Группа
М14
Участник
Макаров Денис(2003)
Клуб
Ориентир
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 119 |
Длина дистанции | 3.400m |
Набор высот | 160 |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:20 |
Позиция | 64 |
Результат | 00:45:01 |
Темп (мин/км) | 13:14 |
Полезные ссылки
Видео№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 58 | 5:40 | +2:41 | +89% | (78) | 5:40 | +2:41 | +89% | (78) | - |
2 | 58 -> 59 | 9:05 | +4:20 | +91% | (77) | 3:25 | +1:41 | +97% | (89) | - |
3 | 59 -> 64 | 16:16 | +7:36 | +87% | (65) | 7:11 | +3:26 | +91% | (69) | - |
4 | 64 -> 45 | 21:50 | +10:44 | +96% | (65) | 5:34 | +3:08 | +128% | (68) | +26 |
5 | 45 -> 47 | 26:01 | +13:01 | +100% | (56) | 4:11 | +2:17 | +120% | (59) | +10 |
6 | 47 -> 83 | 27:16 | +13:29 | +97% | (55) | 1:15 | +34 | +82% | (60) | - |
7 | 83 -> 52 | 28:55 | +14:21 | +98% | (56) | 1:39 | +55 | +125% | (102) | +6 |
8 | 52 -> 84 | 32:37 | +16:19 | +100% | (59) | 3:42 | +2:09 | +138% | (105) | +26 |
9 | 84 -> 54 | 39:27 | +20:32 | +108% | (62) | 6:50 | +4:13 | +161% | (92) | +1:19 |
10 | 54 -> 55 | 40:25 | +20:57 | +107% | (62) | 0:58 | +25 | +75% | (71) | - |
11 | 55 -> 77 | 43:43 | +22:35 | +106% | (63) | 3:18 | +1:47 | +117% | (86) | +6 |
12 | 77 -> 90 | 44:29 | +22:48 | +105% | (63) | 0:46 | +13 | +39% | (62) | - |
13 | 90 -> F | 45:01 | +22:59 | +104% | (64) | 0:32 | +12 | +60% | (95) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта