Россия, Ставропольский край, Таманский лес
Участник
Зыбов Константин(1984)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
МЭ
Участник
Зыбов Константин(1984)
Клуб
Нижегородская обл
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 78 |
| Длина дистанции | 9.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:59:01 |
| Позиция | 51 |
| Результат | 01:21:51 |
| Темп (мин/км) | 8:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:26 | +34 | +30% | (54) | 2:26 | +34 | +30% | (54) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 13:23 | +3:01 | +29% | (51) | 10:57 | +2:27 | +28% | (48) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 14:53 | +3:34 | +31% | (49) | 1:30 | +36 | +66% | (52) | +15 |
| 4 | 33 -> 34 | 16:23 | +3:55 | +31% | (49) | 1:30 | +30 | +50% | (46) | +7 |
| 5 | 34 -> 35 | 18:01 | +4:24 | +32% | (50) | 1:38 | +29 | +42% | (57) | +2 |
| 6 | 35 -> 36 | 19:48 | +4:56 | +33% | (51) | 1:47 | +32 | +42% | (56) | +3 |
| 7 | 36 -> 37 | 26:23 | +6:09 | +30% | (50) | 6:35 | +1:17 | +24% | (40) | - |
| 8 | 37 -> 38 | 28:17 | +6:47 | +31% | (50) | 1:54 | +39 | +52% | (60) | +10 |
| 9 | 38 -> 39 | 29:42 | +7:10 | +31% | (51) | 1:25 | +33 | +63% | (56) | +13 |
| 10 | 39 -> 40 | 33:07 | +7:58 | +31% | (50) | 3:25 | +57 | +38% | (47) | - |
| 11 | 40 -> 43 | 35:05 | +8:31 | +32% | (53) | 1:58 | +52 | +78% | (57) | +26 |
| 12 | 43 -> 44 | 35:57 | +8:50 | +32% | (53) | 0:52 | +22 | +73% | (61) | +10 |
| 13 | 44 -> 45 | 37:42 | +9:18 | +32% | (52) | 1:45 | +34 | +47% | (46) | +7 |
| 14 | 45 -> 40 | 39:48 | +9:50 | +32% | (52) | 2:06 | +35 | +38% | (55) | - |
| 15 | 40 -> 41 | 42:15 | +10:38 | +33% | (51) | 2:27 | +57 | +63% | (60) | +22 |
| 16 | 41 -> 42 | 42:54 | +10:42 | +33% | (51) | 0:39 | +11 | +39% | (52) | - |
| 17 | 42 -> 40 | 44:19 | +11:18 | +34% | (52) | 1:25 | +43 | +102% | (61) | +27 |
| 18 | 40 -> 46 | 45:40 | +11:35 | +33% | (52) | 1:21 | +23 | +39% | (48) | +1 |
| 19 | 46 -> 47 | 53:01 | +13:04 | +32% | (51) | 7:21 | +1:30 | +25% | (45) | - |
| 20 | 47 -> 48 | 53:58 | +13:21 | +32% | (50) | 0:57 | +21 | +58% | (47) | +7 |
| 21 | 48 -> 49 | 56:32 | +13:41 | +31% | (49) | 2:34 | +23 | +17% | (21) | - |
| 22 | 49 -> 50 | 58:03 | +13:55 | +31% | (48) | 1:31 | +16 | +21% | (43) | - |
| 23 | 50 -> 90 | 59:12 | +14:11 | +31% | (48) | 1:09 | +21 | +43% | (55) | +2 |
| 24 | 90 -> 51 | 1:05:13 | +15:37 | +31% | (48) | 6:01 | +1:26 | +31% | (42) | - |
| 25 | 51 -> 52 | 1:06:04 | +15:40 | +31% | (47) | 0:51 | +11 | +27% | (40) | - |
| 26 | 52 -> 53 | 1:06:39 | +15:47 | +31% | (47) | 0:35 | +7 | +25% | (49) | - |
| 27 | 53 -> 54 | 1:08:43 | +16:25 | +31% | (47) | 2:04 | +40 | +47% | (53) | +8 |
| 28 | 54 -> 58 | 1:09:57 | +16:40 | +31% | (46) | 1:14 | +23 | +45% | (48) | +3 |
| 29 | 58 -> 59 | 1:10:44 | +16:52 | +31% | (47) | 0:47 | +17 | +56% | (46) | +5 |
| 30 | 59 -> 60 | 1:11:21 | +17:00 | +31% | (46) | 0:37 | +9 | +32% | (35) | - |
| 31 | 60 -> 54 | 1:12:38 | +17:23 | +31% | (46) | 1:17 | +24 | +45% | (52) | +3 |
| 32 | 54 -> 55 | 1:13:13 | +17:30 | +31% | (45) | 0:35 | +8 | +29% | (44) | - |
| 33 | 55 -> 56 | 1:15:46 | +18:12 | +31% | (46) | 2:33 | +43 | +39% | (44) | - |
| 34 | 56 -> 57 | 1:17:11 | +18:49 | +32% | (46) | 1:25 | +44 | +107% | (52) | +28 |
| 35 | 57 -> 54 | 1:18:41 | +19:07 | +32% | (46) | 1:30 | +32 | +55% | (52) | +10 |
| 36 | 54 -> 61 | 1:20:20 | +19:27 | +31% | (46) | 1:39 | +29 | +41% | (48) | +2 |
| 37 | 61 -> 90 | 1:21:07 | +19:38 | +31% | (46) | 0:47 | +17 | +56% | (47) | +5 |
| 38 | 90 -> F | 1:21:51 | +19:50 | +31% | (45) | 0:44 | +18 | +69% | (47) | +8 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта