Россия, Воронежская обл., г.Павловск
Участник
Хархардин Константин(2002)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Группа
M14
Участник
Хархардин Константин(2002)
Клуб
ОРЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Группа
M14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 112 |
Длина дистанции | 4.100m |
Абсолютно-лучший результат | 00:21:41 |
Позиция | 10 |
Результат | 00:32:56 |
Темп (мин/км) | 8:02 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 9:57 | +7:22 | +285% | (94) | 9:57 | +7:22 | +285% | (94) | +6:02 |
2 | 31 -> 60 | 11:20 | +7:39 | +207% | (88) | 1:23 | +27 | +48% | (14) | - |
3 | 60 -> 61 | 12:23 | +6:48 | +121% | (74) | 1:03 | +22 | +53% | (12) | +1 |
4 | 61 -> 49 | 14:46 | +7:02 | +90% | (48) | 2:23 | +14 | +10% | (3) | - |
5 | 49 -> 34 | 16:15 | +7:09 | +78% | (37) | 1:29 | +18 | +25% | (13) | - |
6 | 34 -> 37 | 19:34 | +6:40 | +51% | (25) | 3:19 | +21 | +11% | (8) | - |
7 | 37 -> 40 | 21:02 | +6:42 | +46% | (14) | 1:28 | +14 | +18% | (7) | - |
8 | 40 -> 33 | 23:35 | +6:53 | +41% | (10) | 2:33 | +17 | +12% | (7) | - |
9 | 33 -> 62 | 26:22 | +6:03 | +29% | (11) | 2:47 | +43 | +34% | (22) | - |
10 | 62 -> 74 | 27:58 | +6:20 | +29% | (11) | 1:36 | +24 | +33% | (16) | - |
11 | 74 -> 67 | 29:34 | +6:01 | +25% | (10) | 1:36 | +4 | +4% | (2) | - |
12 | 67 -> 48 | 31:55 | +6:13 | +24% | (9) | 2:21 | +23 | +19% | (7) | - |
13 | 48 -> 90 | 32:42 | +6:09 | +23% | (10) | 0:47 | +5 | +11% | (3) | - |
14 | 90 -> F | 32:56 | +6:09 | +22% | (10) | 0:14 | +1 | +7% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта