Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Шлапаков Александр(1998)
Клуб
ЛО Кириши-Ладога
Группа
М12А
Участник
Шлапаков Александр(1998)
Клуб
ЛО Кириши-Ладога
Группа
М12А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 64 |
| Длина дистанции | 2.580m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:39 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 00:34:51 |
| Темп (мин/км) | 13:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:37 | +2:02 | +348% | (37) | 2:37 | +2:02 | +348% | (37) | +1:28 |
| 2 | 31 -> 39 | 4:42 | +2:47 | +145% | (27) | 2:05 | +49 | +64% | (21) | - |
| 3 | 39 -> 45 | 5:48 | +2:39 | +84% | (22) | 1:06 | +25 | +60% | (8) | - |
| 4 | 45 -> 47 | 7:20 | +3:24 | +86% | (22) | 1:32 | +53 | +135% | (36) | +15 |
| 5 | 47 -> 135 | 10:34 | +4:12 | +65% | (13) | 3:14 | +53 | +37% | (9) | - |
| 6 | 135 -> 79 | 19:03 | +7:46 | +68% | (25) | 8:29 | +5:26 | +178% | (54) | +2:28 |
| 7 | 79 -> 117 | 24:25 | +10:21 | +73% | (25) | 5:22 | +2:52 | +114% | (36) | +26 |
| 8 | 117 -> 123 | 27:47 | +11:30 | +70% | (25) | 3:22 | +1:37 | +92% | (42) | - |
| 9 | 123 -> 144 | 30:05 | +11:44 | +63% | (24) | 2:18 | +38 | +37% | (11) | - |
| 10 | 144 -> 108 | 31:13 | +11:54 | +61% | (20) | 1:08 | +24 | +54% | (22) | - |
| 11 | 108 -> 145 | 33:41 | +12:34 | +59% | (20) | 2:28 | +1:01 | +70% | (16) | - |
| 12 | 145 -> 150 | 34:42 | +12:40 | +57% | (19) | 1:01 | +9 | +17% | (19) | - |
| 13 | 150 -> F | 34:51 | +12:41 | +57% | (19) | 0:09 | +3 | +50% | (25) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта