Россия, Москва и МО, Царицыно
Участник
Анищенко Евгений(1978)
Клуб
Крылатый батальон
Группа
М21
Участник
Анищенко Евгений(1978)
Клуб
Крылатый батальон
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 60 |
| Длина дистанции | 6.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:38 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:48:53 |
| Темп (мин/км) | 7:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:51 | +8 | +18% | (9) | 188 | 4:31 | 0:51 | +8 | +18% | (9) | 188 | 4:31 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 1:59 | +17 | +16% | (10) | 442 | 4:29 | 1:08 | +10 | +17% | (12) | 254 | 4:27 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:03 | +41 | +28% | (23) | 573 | 5:19 | 1:04 | +27 | +72% | (44) | 131 | 8:08 | +13 |
| 4 | 33 -> 34 | 5:39 | +1:19 | +30% | (29) | 959 | 5:53 | 2:36 | +44 | +39% | (32) | 386 | 6:44 | +2 |
| 5 | 34 -> 35 | 6:47 | +1:23 | +25% | (24) | 1199 | 5:39 | 1:08 | +9 | +15% | (9) | 240 | 4:43 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 8:04 | +1:52 | +30% | (31) | 1307 | 6:10 | 1:17 | +38 | +97% | (50) | 108 | 11:52 | +23 |
| 7 | 36 -> 37 | 11:06 | +2:32 | +29% | (27) | 1792 | 6:11 | 3:02 | +46 | +33% | (23) | 485 | 6:15 | - |
| 8 | 37 -> 53 | 13:10 | +2:46 | +26% | (24) | 2128 | 6:11 | 2:04 | +21 | +20% | (8) | 336 | 6:09 | - |
| 9 | 53 -> 38 | 14:07 | +2:54 | +25% | (23) | 2281 | 6:11 | 0:57 | +11 | +23% | (16) | 153 | 6:12 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 15:30 | +2:59 | +23% | (22) | 2487 | 6:13 | 1:23 | +16 | +23% | (22) | 206 | 6:42 | - |
| 11 | 39 -> 52 | 19:37 | +3:53 | +24% | (18) | 3039 | 6:27 | 4:07 | +56 | +29% | (17) | 552 | 7:27 | - |
| 12 | 52 -> 42 | 20:19 | +3:57 | +24% | (18) | 3119 | 6:30 | 0:42 | +8 | +23% | (18) | 80 | 8:45 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 24:03 | +4:45 | +24% | (17) | 3737 | 6:26 | 3:44 | +48 | +27% | (16) | 618 | 6:02 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 25:21 | +5:02 | +24% | (17) | 3989 | 6:21 | 1:18 | +17 | +27% | (9) | 252 | 5:09 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 27:36 | +5:59 | +27% | (19) | 4313 | 6:23 | 2:15 | +57 | +73% | (45) | 324 | 6:56 | +28 |
| 16 | 45 -> 46 | 30:09 | +6:37 | +28% | (19) | 4478 | 6:43 | 2:33 | +45 | +41% | (38) | 165 | 15:27 | +5 |
| 17 | 46 -> 47 | 30:54 | +6:47 | +28% | (20) | 4598 | 6:43 | 0:45 | +10 | +28% | (20) | 120 | 6:15 | - |
| 18 | 47 -> 48 | 32:14 | +7:03 | +27% | (20) | 4743 | 6:47 | 1:20 | +22 | +37% | (9) | 145 | 9:11 | - |
| 19 | 48 -> 41 | 33:02 | +7:13 | +27% | (20) | 4830 | 6:50 | 0:48 | +12 | +33% | (20) | 87 | 9:11 | - |
| 20 | 41 -> 47 | 34:58 | +7:46 | +28% | (19) | 5041 | 6:56 | 1:56 | +42 | +56% | (25) | 211 | 9:09 | +14 |
| 21 | 47 -> 49 | 35:46 | +7:54 | +28% | (18) | 5150 | 6:56 | 0:48 | +13 | +37% | (19) | 109 | 7:20 | - |
| 22 | 49 -> 50 | 37:53 | +8:25 | +28% | (18) | 5420 | 6:59 | 2:07 | +31 | +32% | (11) | 270 | 7:50 | - |
| 23 | 50 -> 51 | 39:00 | +8:38 | +28% | (18) | 5583 | 6:59 | 1:07 | +13 | +24% | (14) | 163 | 6:51 | - |
| 24 | 51 -> 41 | 39:28 | +8:44 | +28% | (18) | 5663 | 6:58 | 0:28 | +6 | +27% | (10) | 80 | 5:50 | - |
| 25 | 41 -> 53 | 44:12 | +10:04 | +29% | (18) | 6076 | 7:16 | 4:44 | +1:20 | +39% | (21) | 413 | 11:27 | +4 |
| 26 | 53 -> 54 | 47:10 | +11:18 | +31% | (19) | 6439 | 7:19 | 2:58 | +1:14 | +71% | (39) | 363 | 8:10 | +35 |
| 27 | 54 -> 40 | 48:25 | +11:33 | +31% | (17) | 6653 | 7:16 | 1:15 | +20 | +36% | (15) | 214 | 5:50 | - |
| 28 | 40 -> F | 48:53 | +11:38 | +31% | (17) | 6700 | 7:17 | 0:28 | +11 | +64% | (32) | 47 | 9:55 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта