Россия, Нижний Новгород, Сельхозакадемия
Участник
Суслов Никита(2000)
Клуб
МБОУ Школа № 134 Со
Группа
М16
Участник
Суслов Никита(2000)
Клуб
МБОУ Школа № 134 Со
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 20 |
Длина дистанции | 3.050m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:09 |
Результат | 00:25:26 |
Темп (мин/км) | 8:20 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 1:42 | +1:25 | +500% | (12) | 1:42 | +1:25 | +500% | (12) | +1:13 |
2 | 46 -> 47 | 3:41 | +2:12 | +148% | (15) | 1:59 | +1:10 | +142% | (16) | +37 |
3 | 47 -> 34 | 6:22 | +3:23 | +113% | (13) | 2:41 | +1:22 | +103% | (14) | +28 |
4 | 34 -> 35 | 10:13 | +4:21 | +74% | (12) | 3:51 | +1:32 | +66% | (14) | - |
5 | 35 -> 37 | 11:41 | +4:42 | +67% | (12) | 1:28 | +21 | +31% | (13) | - |
6 | 37 -> 38 | 12:41 | +4:50 | +61% | (12) | 1:00 | +17 | +39% | (11) | - |
7 | 38 -> 36 | 13:36 | +4:27 | +48% | (11) | 0:55 | +10 | +22% | (10) | - |
8 | 36 -> 44 | 16:10 | +5:03 | +45% | (11) | 2:34 | +38 | +32% | (9) | - |
9 | 44 -> 45 | 18:00 | +5:42 | +46% | (11) | 1:50 | +39 | +54% | (15) | - |
10 | 45 -> 42 | 19:36 | +6:11 | +46% | (12) | 1:36 | +30 | +45% | (17) | - |
11 | 42 -> 43 | 22:04 | +7:11 | +48% | (14) | 2:28 | +1:00 | +68% | (15) | - |
12 | 43 -> 48 | 22:43 | +7:20 | +47% | (14) | 0:39 | +16 | +69% | (17) | - |
13 | 48 -> 50 | 25:18 | +8:07 | +47% | (14) | 2:35 | +55 | +55% | (18) | - |
14 | 50 -> F | 25:26 | +8:08 | +47% | (14) | 0:08 | +2 | +33% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта