Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Гришин Максим(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М12
Участник
Гришин Максим(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 13 |
| Участников | 77 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:38:26 |
| Позиция | 73 |
| Результат | 00:51:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 6:04 | +4:05 | +205% | (59) | 6:04 | +0 | 0% | (1/1) | - |
| 2 | 32 -> 52 | 28:59 | +25:49 | +815% | (72) | 22:55 | +9 | +0% | (10/10) | - |
| 3 | 52 -> 51 | 31:57 | +27:51 | +679% | (71) | 2:58 | +1:43 | +137% | (12/21) | +1:17 |
| 4 | 51 -> 59 | 35:19 | +30:25 | +620% | (69) | 3:22 | +1:19 | +64% | (8/17) | +37 |
| 5 | 59 -> 53 | 37:35 | +31:43 | +540% | (69) | 2:16 | +24 | +21% | (3/19) | - |
| 6 | 53 -> 54 | 41:32 | +34:34 | +496% | (66) | 3:57 | +0 | 0% | (1/9) | - |
| 7 | 54 -> 56 | 46:19 | +38:08 | +465% | (66) | 4:47 | +11 | +3% | (8/8) | - |
| 8 | 56 -> 55 | 48:27 | +38:42 | +396% | (60) | 2:08 | +3 | +2% | (2/9) | - |
| 9 | 55 -> 100 | 51:14 | +40:13 | +365% | (60) | 2:47 | +7 | +4% | (9/11) | - |
| 10 | 100 -> F | 51:14.33 | +38:47.33 | +311% | (62) | 0:00.33 | +0.06 | +22% | (10/77) | - |
| 11 | - | 51:14.33 | +38:25.33 | +299% | (59) | 0:00 | +0 | 0% | (0/61) | - |
| 12 | - | 51:14.33 | +25:36.86 | +99% | (14) | 0:00 | +0 | 0% | (0/61) | - |
| 13 | - | 51:14.33 | +25:36.86 | +99% | (14) | 0:00 | +0 | 0% | (0/61) | - |
| 14 | - | 0:00 | +38:52 | +-100% | (63) | 0:26.67 | +4.94 | +22% | (10/61) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта