Россия, Москва, Теплый Стан
Участник
Головина Дарья(2003)
Клуб
Бутово-team
Группа
Ж14
Участник
Головина Дарья(2003)
Клуб
Бутово-team
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 15 |
| Участников | 75 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:21 |
| Позиция | 54 |
| Результат | 00:27:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:27 | +34 | +30% | (16) | 2:27 | +29 | +24% | (10/37) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:59 | +52 | +27% | (12) | 1:32 | +22 | +31% | (16/58) | +5 |
| 3 | 32 -> 58 | 5:51 | +1:44 | +42% | (12) | 1:52 | +55 | +96% | (33/39) | +41 |
| 4 | 58 -> 57 | 6:51 | +1:33 | +29% | (8) | 1:00 | +10 | +19% | (10/61) | - |
| 5 | 57 -> 55 | 7:58 | +1:26 | +21% | (3) | 1:07 | +8 | +13% | (11/61) | - |
| 6 | 55 -> 56 | 9:18 | +1:42 | +22% | (2) | 1:20 | +24 | +42% | (24/61) | +10 |
| 7 | 56 -> 54 | 10:54 | +1:42 | +18% | (4) | 1:36 | +14 | +17% | (11/60) | - |
| 8 | 54 -> 53 | 12:35 | +43 | +6% | (5) | 1:41 | +26 | +34% | (15/34) | +7 |
| 9 | 53 -> 59 | 14:59 | +2:00 | +15% | (4) | 2:24 | +58 | +67% | (8/23) | +37 |
| 10 | 59 -> 47 | 18:06 | +3:08 | +20% | (8) | 3:07 | +48 | +34% | (3/11) | +13 |
| 11 | 47 -> 44 | 23:25 | +6:06 | +35% | (24) | 5:19 | +3:12 | +151% | (12/14) | +2:40 |
| 12 | 44 -> 46 | 25:51 | +6:24 | +32% | (23) | 2:26 | +1:06 | +82% | (8/13) | +46 |
| 13 | 46 -> 100 | 27:27 | +6:31 | +31% | (23) | 1:36 | +16 | +19% | (4/12) | - |
| 14 | 100 -> F | 27:55 | +5:21 | +23% | (13) | 0:28 | +27.89 | +25354% | (16/22) | +28 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта