Россия, Нижегородская область, Филинское
Участник
Квасов Максим(2001)
Клуб
Кентавр_ЦДТ Азимут
Группа
М16
Участник
Квасов Максим(2001)
Клуб
Кентавр_ЦДТ Азимут
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 37 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:16:35 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:35:06 |
| Темп (мин/км) | 14:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 63 | 7:29 | +4:48 | +178% | (22) | 7:29 | +4:48 | +178% | (22) | +1:48 |
| 2 | 63 -> 60 | 11:37 | +7:36 | +189% | (22) | 4:08 | +3:04 | +287% | (31) | +1:53 |
| 3 | 60 -> 47 | 15:35 | +9:53 | +173% | (24) | 3:58 | +2:37 | +193% | (32) | +1:07 |
| 4 | 47 -> 43 | 18:39 | +11:24 | +157% | (21) | 3:04 | +1:31 | +97% | (16) | - |
| 5 | 43 -> 46 | 19:58 | +11:53 | +147% | (20) | 1:19 | +29 | +58% | (16) | - |
| 6 | 46 -> 35 | 23:10 | +12:45 | +122% | (16) | 3:12 | +52 | +37% | (6) | - |
| 7 | 35 -> 41 | 24:08 | +13:01 | +117% | (16) | 0:58 | +25 | +75% | (17) | - |
| 8 | 41 -> 69 | 26:24 | +13:42 | +107% | (14) | 2:16 | +49 | +56% | (12) | - |
| 9 | 69 -> 53 | 27:39 | +13:59 | +102% | (14) | 1:15 | +21 | +38% | (10) | - |
| 10 | 53 -> 55 | 30:36 | +14:30 | +90% | (12) | 2:57 | +1:23 | +88% | (11) | - |
| 11 | 55 -> 58 | 34:24 | +16:05 | +87% | (15) | 3:48 | +2:05 | +121% | (27) | +10 |
| 12 | 58 -> 90 | 35:00 | +16:08 | +85% | (15) | 0:36 | +6 | +19% | (10) | - |
| 13 | 90 -> F | 35:06 | +16:08 | +85% | (15) | 0:06 | +1 | +19% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта