Россия, Ленинградская область, г.Выборг

    Клуб
    МГУ
    Группа
    Ж40


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 27
    Длина дистанции 3.200m
    Абсолютно-лучший результат 00:28:39
    Позиция 9
    Результат 00:50:13
    Темп (мин/км) 15:42

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  69 5:49 +1:30 +34% (8) 5:49 +1:30 +34% (8) -
      2 69  ->  119 7:53 +17 +3% (4) 2:04 +10 +8% (4) -
      3 119  ->  110 11:18 +3:25 +43% (14) 3:25 +3:08 +1105% (26) +2:55
      4 110  ->  118 13:22 +3:12 +31% (11) 2:04 +9 +7% (2) -
      5 118  ->  85 14:46 +3:17 +28% (11) 1:24 +14 +19% (6) -
      6 85  ->  90 16:51 +3:23 +25% (9) 2:05 +18 +16% (3) -
      7 90  ->  107 17:23 +2:53 +19% (9) 0:32 +8 +33% (6) -
      8 107  ->  63 19:32 +3:07 +18% (8) 2:09 +15 +13% (6) -
      9 63  ->  94 22:38 +4:01 +21% (7) 3:06 +1:07 +56% (12) -
      10 94  ->  108 26:00 +4:23 +20% (7) 3:22 +45 +28% (8) -
      11 108  ->  88 28:01 +4:46 +20% (7) 2:01 +23 +23% (8) -
      12 88  ->  82 38:00 +9:07 +31% (7) 9:59 +6:34 +192% (18) +4:00
      13 82  ->  101 39:59 +9:02 +29% (7) 1:59 +47 +65% (19) -
      14 101  ->  116 43:12 +9:22 +27% (7) 3:13 +41 +26% (5) -
      15 116  ->  117 46:54 +12:04 +34% (8) 3:42 +2:44 +282% (22) +2:00
      16 117  ->  100 49:27 +13:25 +37% (9) 2:33 +2:32 +15200% (24) +2:31
      17 100  ->  F 50:13 +13:09 +35% (9) 0:46 +9 +24% (8) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта