Россия, Ленинградская область, г.Выборг
Участник
Путилов Яков(1988)
Клуб
лично Москва
Группа
М21А
Участник
Путилов Яков(1988)
Клуб
лично Москва
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 12 |
Участников | 59 |
Длина дистанции | 6.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:40:42 |
Позиция | 41 |
Результат | 01:31:02 |
Темп (мин/км) | 14:00 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 113 | 5:58 | +3:17 | +122% | (30) | 5:58 | +3:17 | +122% | (30) | - |
2 | 113 -> 116 | 11:50 | +4:17 | +56% | (22) | 5:52 | +1:14 | +26% | (11) | - |
3 | 116 -> 119 | 34:29 | +22:39 | +191% | (49) | 22:39 | +18:52 | +498% | (58) | +14:11 |
4 | 119 -> 121 | 42:33 | +26:37 | +167% | (43) | 8:04 | +4:20 | +116% | (34) | - |
5 | 121 -> 122 | 49:13 | +29:34 | +150% | (42) | 6:40 | +2:57 | +79% | (31) | - |
6 | 122 -> 125 | 54:26 | +32:12 | +144% | (42) | 5:13 | +2:38 | +101% | (32) | - |
7 | 125 -> 124 | 57:58 | +34:28 | +146% | (41) | 3:32 | +2:22 | +202% | (43) | +55 |
8 | 124 -> 53 | 1:06:38 | +35:50 | +116% | (37) | 8:40 | +2:41 | +44% | (17) | - |
9 | 53 -> 71 | 1:10:04 | +37:17 | +113% | (38) | 3:26 | +1:28 | +74% | (37) | - |
10 | 71 -> 77 | 1:21:54 | +43:20 | +112% | (39) | 11:50 | +6:49 | +135% | (41) | +37 |
11 | 77 -> 72 | 1:28:37 | +46:00 | +107% | (41) | 6:43 | +2:47 | +70% | (38) | - |
12 | 72 -> 100 | 1:30:01 | +46:33 | +107% | (41) | 1:24 | +33 | +64% | (41) | - |
13 | 100 -> F | 1:31:02 | +46:50 | +105% | (41) | 1:01 | +22 | +56% | (46) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта