Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Ливенцев Сергей(1994)
Клуб
ТУЛ Тула ДД(Ю)Т
Группа
М18
Соревнование
Московский компас-2011 День 1
Участник
Ливенцев Сергей(1994)
Клуб
ТУЛ Тула ДД(Ю)Т
Группа
М18
Соревнование
Московский компас-2011 День 1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 24 |
| Участников | 89 |
| Длина дистанции | 7.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:43:37 |
| Позиция | 49 |
| Результат | 01:36:25 |
| Темп (мин/км) | 13:12 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 79 | 3:08 | +1:17 | +69% | (51) | 3:08 | +1:17 | +69% | (51) | - |
| 2 | 79 -> 36 | 12:31 | +8:29 | +210% | (75) | 9:23 | +7:17 | +346% | (78) | +4:44 |
| 3 | 36 -> 61 | 15:35 | +10:14 | +191% | (75) | 3:04 | +2:02 | +196% | (73) | +47 |
| 4 | 61 -> 45 | 21:29 | +12:37 | +142% | (69) | 5:54 | +2:42 | +84% | (49) | - |
| 5 | 45 -> 49 | 24:10 | +13:47 | +132% | (67) | 2:41 | +1:10 | +76% | (53) | - |
| 6 | 49 -> 52 | 28:54 | +15:49 | +120% | (61) | 4:44 | +2:05 | +78% | (41) | - |
| 7 | 52 -> 59 | 29:57 | +16:03 | +115% | (58) | 1:03 | +23 | +57% | (36) | - |
| 8 | 59 -> 64 | 36:13 | +18:18 | +102% | (54) | 6:16 | +2:43 | +76% | (51) | - |
| 9 | 64 -> 67 | 41:01 | +20:31 | +100% | (56) | 4:48 | +2:30 | +108% | (71) | - |
| 10 | 67 -> 35 | 43:39 | +21:04 | +93% | (51) | 2:38 | +1:01 | +62% | (30) | - |
| 11 | 35 -> 77 | 49:20 | +24:18 | +97% | (50) | 5:41 | +3:16 | +135% | (46) | +20 |
| 12 | 77 -> 80 | 54:21 | +26:29 | +95% | (50) | 5:01 | +2:11 | +77% | (68) | - |
| 13 | 80 -> 170 | 54:49 | +26:30 | +93% | (50) | 0:28 | +5 | +21% | (16) | - |
| 14 | 170 -> 90 | 58:29 | +28:20 | +93% | (51) | 3:40 | +1:57 | +113% | (52) | - |
| 15 | 90 -> 96 | 1:04:37 | +32:35 | +101% | (50) | 6:08 | +4:23 | +250% | (67) | +2:16 |
| 16 | 96 -> 103 | 1:07:48 | +33:39 | +98% | (49) | 3:11 | +1:29 | +87% | (46) | - |
| 17 | 103 -> 149 | 1:10:35 | +34:48 | +97% | (47) | 2:47 | +1:41 | +153% | (50) | +21 |
| 18 | 149 -> 110 | 1:12:04 | +35:06 | +94% | (46) | 1:29 | +28 | +45% | (39) | - |
| 19 | 110 -> 123 | 1:19:09 | +39:16 | +98% | (47) | 7:05 | +4:40 | +193% | (63) | +1:44 |
| 20 | 123 -> 130 | 1:22:49 | +39:57 | +93% | (48) | 3:40 | +1:20 | +57% | (31) | - |
| 21 | 130 -> 136 | 1:25:50 | +40:45 | +90% | (47) | 3:01 | +1:37 | +115% | (45) | - |
| 22 | 136 -> 131 | 1:28:41 | +41:58 | +89% | (47) | 2:51 | +1:17 | +81% | (55) | - |
| 23 | 131 -> 144 | 1:35:04 | +45:58 | +93% | (49) | 6:23 | +4:51 | +316% | (69) | +3:00 |
| 24 | 144 -> 150 | 1:36:14 | +46:07 | +92% | (49) | 1:10 | +19 | +37% | (27) | - |
| 25 | 150 -> F | 1:36:25 | +46:10 | +91% | (49) | 0:11 | +4 | +57% | (61) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта