Россия, Москва и МО, Фили-Кунцево
Участник
Войтенко Александр(1975)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
D1
Участник
Войтенко Александр(1975)
Клуб
Сергиев Посад
Группа
D1
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 24 |
| Длина дистанции | 6.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:02 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:18:25 |
| Темп (мин/км) | 12:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:20 | +19 | +31% | (10) | 222 | 6:00 | 1:20 | +19 | +31% | (10) | 222 | 6:00 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 4:57 | +1:49 | +57% | (15) | 506 | 9:46 | 3:37 | +1:40 | +85% | (17) | 284 | 12:44 | +13 |
| 3 | 32 -> 33 | 7:46 | +3:00 | +62% | (16) | 769 | 10:05 | 2:49 | +1:11 | +72% | (17) | 263 | 10:42 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 11:44 | +5:08 | +77% | (20) | 1061 | 11:03 | 3:58 | +2:08 | +116% | (23) | 292 | 13:35 | +46 |
| 5 | 34 -> 35 | 15:55 | +6:09 | +62% | (16) | 1281 | 12:25 | 4:11 | +1:01 | +32% | (13) | 220 | 19:00 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 16:33 | +6:32 | +65% | (16) | 1488 | 11:07 | 0:38 | +23 | +153% | (13) | 207 | 3:03 | +12 |
| 7 | 36 -> 37 | 18:38 | +6:18 | +51% | (17) | 1774 | 10:30 | 2:05 | +34 | +37% | (15) | 286 | 7:17 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 23:57 | +8:37 | +56% | (16) | 2145 | 11:09 | 5:19 | +2:21 | +79% | (18) | 371 | 14:19 | +9 |
| 9 | 38 -> 39 | 25:19 | +9:15 | +57% | (16) | 2261 | 11:11 | 1:22 | +38 | +86% | (11) | 116 | 11:46 | +5 |
| 10 | 39 -> 40 | 26:58 | +9:47 | +56% | (15) | 2385 | 11:18 | 1:39 | +40 | +67% | (13) | 124 | 13:18 | - |
| 11 | 40 -> 38 | 29:44 | +11:34 | +63% | (17) | 2557 | 11:37 | 2:46 | +1:52 | +207% | (24) | 172 | 16:05 | +1:12 |
| 12 | 38 -> 41 | 31:05 | +11:28 | +58% | (16) | 2677 | 11:36 | 1:21 | +33 | +68% | (14) | 120 | 11:15 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 34:37 | +12:37 | +57% | (19) | 2874 | 12:02 | 3:32 | +2:05 | +143% | (22) | 197 | 17:56 | +1:01 |
| 14 | 42 -> 47 | 35:27 | +12:59 | +57% | (18) | 2939 | 12:03 | 0:50 | +24 | +92% | (19) | 65 | 12:49 | +5 |
| 15 | 47 -> 48 | 36:42 | +13:21 | +57% | (18) | 3057 | 12:00 | 1:15 | +22 | +41% | (11) | 118 | 10:35 | - |
| 16 | 48 -> 42 | 37:47 | +13:43 | +56% | (18) | 3133 | 12:03 | 1:05 | +22 | +51% | (17) | 76 | 14:15 | - |
| 17 | 42 -> 43 | 39:26 | +14:18 | +56% | (16) | 3256 | 12:06 | 1:39 | +35 | +54% | (10) | 123 | 13:24 | - |
| 18 | 43 -> 44 | 42:37 | +15:14 | +55% | (16) | 3415 | 12:28 | 3:11 | +56 | +41% | (14) | 159 | 20:01 | - |
| 19 | 44 -> 45 | 47:37 | +15:37 | +48% | (14) | 3965 | 12:00 | 5:00 | +58 | +23% | (11) | 550 | 9:05 | - |
| 20 | 45 -> 46 | 49:17 | +16:02 | +48% | (14) | 4143 | 11:53 | 1:40 | +25 | +33% | (7) | 178 | 9:21 | - |
| 21 | 46 -> 34 | 51:30 | +16:52 | +48% | (14) | 4370 | 11:47 | 2:13 | +55 | +70% | (16) | 227 | 9:45 | - |
| 22 | 34 -> 49 | 55:02 | +18:08 | +49% | (15) | 4525 | 12:09 | 3:32 | +1:22 | +63% | (15) | 155 | 22:47 | - |
| 23 | 49 -> 50 | 1:02:40 | +24:27 | +63% | (18) | 4701 | 13:19 | 7:38 | +6:23 | +510% | (24) | 176 | 43:22 | +5:27 |
| 24 | 50 -> 31 | 1:06:43 | +25:35 | +62% | (18) | 5157 | 12:56 | 4:03 | +1:16 | +45% | (19) | 456 | 8:52 | - |
| 25 | 31 -> 51 | 1:10:05 | +26:25 | +60% | (18) | 5378 | 13:01 | 3:22 | +1:23 | +69% | (12) | 221 | 15:14 | - |
| 26 | 51 -> 52 | 1:13:05 | +27:35 | +60% | (18) | 5641 | 12:57 | 3:00 | +1:10 | +63% | (13) | 263 | 11:24 | - |
| 27 | 52 -> F | 1:18:25 | +28:45 | +57% | (18) | 6100 | 12:51 | 5:20 | +1:27 | +37% | (13) | 459 | 11:37 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта