Россия, Орловская обл, Орловская обл.
Участник
Ипполитов Алексей(2003)
Клуб
Московская обл.
Группа
М14
Участник
Ипполитов Алексей(2003)
Клуб
Московская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 4.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:28:13 |
| Позиция | 29 |
| Результат | 00:52:00 |
| Темп (мин/км) | 11:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:14 | +51 | +61% | (25) | 2:14 | +51 | +61% | (25) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 3:35 | +1:21 | +60% | (22) | 1:21 | +38 | +88% | (30) | +2 |
| 3 | 32 -> 43 | 17:03 | +8:36 | +101% | (35) | 13:28 | +7:15 | +116% | (44) | +2:01 |
| 4 | 43 -> 48 | 20:45 | +9:32 | +84% | (34) | 3:42 | +1:12 | +48% | (32) | - |
| 5 | 48 -> 49 | 27:55 | +13:13 | +89% | (41) | 7:10 | +4:47 | +200% | (57) | +2:46 |
| 6 | 49 -> 50 | 34:33 | +14:17 | +70% | (34) | 6:38 | +1:58 | +42% | (22) | - |
| 7 | 50 -> 41 | 40:03 | +17:04 | +74% | (38) | 5:30 | +3:06 | +129% | (60) | +1:05 |
| 8 | 41 -> 75 | 42:57 | +18:24 | +74% | (38) | 2:54 | +1:21 | +87% | (41) | +3 |
| 9 | 75 -> 69 | 45:30 | +18:55 | +71% | (35) | 2:33 | +38 | +33% | (18) | - |
| 10 | 69 -> 54 | 48:37 | +19:52 | +69% | (33) | 3:07 | +1:05 | +53% | (36) | - |
| 11 | 54 -> 65 | 50:56 | +20:10 | +65% | (29) | 2:19 | +32 | +29% | (21) | - |
| 12 | 65 -> 90 | 51:49 | +20:20 | +64% | (29) | 0:53 | +22 | +70% | (58) | - |
| 13 | 90 -> F | 52:00 | +20:19 | +64% | (29) | 0:11 | +2 | +22% | (23) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта