Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Кузнецов Юрий(1989)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
М14А
Участник
Кузнецов Юрий(1989)
Клуб
Ориента-Скрум
Группа
М14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 14 |
| Участников | 70 |
| Длина дистанции | 3.440m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:25:34 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:38:52 |
| Темп (мин/км) | 11:18 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | - | 2:38 | +50 | +46% | (12) | 2:38 | +50 | +46% | (12) | - |
| 2 | - | 4:58 | +1:24 | +39% | (13) | 2:20 | +40 | +39% | (16) | - |
| 3 | - | 7:12 | +2:01 | +38% | (9) | 2:14 | +45 | +50% | (9) | - |
| 4 | - | 8:39 | +2:15 | +35% | (7) | 1:27 | +20 | +29% | (8) | - |
| 5 | - | 10:04 | +2:35 | +34% | (6) | 1:25 | +20 | +30% | (8) | - |
| 6 | - | 12:09 | +2:46 | +29% | (5) | 2:05 | +11 | +9% | (3) | - |
| 7 | - | 13:44 | +2:29 | +22% | (4) | 1:35 | +9 | +10% | (3) | - |
| 8 | - | 22:41 | +7:18 | +47% | (9) | 8:57 | +4:49 | +116% | (27) | +2:40 |
| 9 | - | 24:16 | +8:04 | +49% | (9) | 1:35 | +55 | +137% | (22) | +34 |
| 10 | - | 29:00 | +8:25 | +40% | (7) | 4:44 | +21 | +7% | (4) | - |
| 11 | - | 31:22 | +9:15 | +41% | (7) | 2:22 | +50 | +54% | (20) | +2 |
| 12 | - | 34:17 | +10:16 | +42% | (8) | 2:55 | +1:28 | +101% | (17) | +43 |
| 13 | - | 37:19 | +11:30 | +44% | (9) | 3:02 | +1:14 | +68% | (16) | +18 |
| 14 | - | 38:41 | +11:30 | +42% | (9) | 1:22 | +23 | +38% | (11) | - |
| 15 | - | 38:52 | +11:30 | +42% | (9) | 0:11 | +3 | +37% | (10) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта