Россия, Москва, Парк Дружбы
Участник
Микаэльян Михаил(2006)
Клуб
Ориента-Тропа
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2016 20 ЭТАП
Участник
Микаэльян Михаил(2006)
Клуб
Ориента-Тропа
Группа
D1
Соревнование
Московское Лето 2016 20 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 35 |
| Длина дистанции | 6.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:45 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:48:37 |
| Темп (мин/км) | 7:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 0:56 | +17 | +43% | (14) | 195 | 4:47 | 0:56 | +17 | +43% | (14) | 195 | 4:47 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 2:44 | +43 | +35% | (14) | 506 | 5:24 | 1:48 | +32 | +42% | (18) | 311 | 5:47 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 3:47 | +1:03 | +38% | (16) | 676 | 5:35 | 1:03 | +22 | +53% | (29) | 170 | 6:10 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 5:08 | +1:29 | +40% | (18) | 920 | 5:34 | 1:21 | +26 | +47% | (25) | 244 | 5:31 | - |
| 5 | 34 -> 35 | 8:52 | +2:17 | +34% | (16) | 1374 | 6:27 | 3:44 | +48 | +27% | (20) | 454 | 8:13 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 14:11 | +5:26 | +62% | (30) | 1955 | 7:15 | 5:19 | +3:09 | +145% | (32) | 581 | 9:09 | +2:00 |
| 7 | 36 -> 37 | 14:58 | +4:56 | +49% | (27) | 2070 | 7:13 | 0:47 | +10 | +27% | (9) | 115 | 6:48 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 16:23 | +5:02 | +44% | (23) | 2303 | 7:06 | 1:25 | +17 | +25% | (9) | 233 | 6:04 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 20:43 | +6:13 | +42% | (23) | 2797 | 7:24 | 4:20 | +1:12 | +38% | (22) | 494 | 8:46 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 22:19 | +6:28 | +40% | (21) | 2971 | 7:30 | 1:36 | +21 | +28% | (9) | 174 | 9:11 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 23:10 | +6:33 | +39% | (21) | 3114 | 7:26 | 0:51 | +11 | +27% | (10) | 143 | 5:56 | - |
| 12 | 41 -> 42 | 24:23 | +6:58 | +39% | (21) | 3266 | 7:27 | 1:13 | +29 | +65% | (29) | 152 | 8:00 | +6 |
| 13 | 42 -> 43 | 27:45 | +8:31 | +44% | (22) | 3585 | 7:44 | 3:22 | +1:35 | +88% | (27) | 319 | 10:33 | +38 |
| 14 | 43 -> 44 | 31:10 | +9:07 | +41% | (21) | 3967 | 7:51 | 3:25 | +39 | +23% | (10) | 382 | 8:56 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 32:18 | +9:48 | +43% | (22) | 4079 | 7:55 | 1:08 | +41 | +151% | (33) | 112 | 10:07 | +27 |
| 16 | 45 -> 46 | 33:15 | +10:17 | +44% | (21) | 4139 | 8:02 | 0:57 | +29 | +103% | (29) | 60 | 15:50 | +14 |
| 17 | 46 -> 47 | 34:55 | +10:58 | +45% | (21) | 4325 | 8:04 | 1:40 | +41 | +69% | (28) | 186 | 8:57 | +10 |
| 18 | 47 -> 48 | 36:40 | +11:26 | +45% | (21) | 4579 | 8:00 | 1:45 | +28 | +36% | (22) | 254 | 6:53 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 38:44 | +12:04 | +45% | (21) | 4838 | 8:00 | 2:04 | +41 | +49% | (24) | 259 | 7:58 | - |
| 20 | 49 -> 50 | 41:30 | +13:06 | +46% | (21) | 5188 | 7:59 | 2:46 | +1:02 | +59% | (29) | 350 | 7:54 | +7 |
| 21 | 50 -> 51 | 42:19 | +13:17 | +45% | (21) | 5306 | 7:58 | 0:49 | +12 | +32% | (24) | 118 | 6:55 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 42:56 | +13:35 | +46% | (22) | 5373 | 7:59 | 0:37 | +18 | +94% | (28) | 67 | 9:12 | +8 |
| 23 | 52 -> 53 | 44:25 | +14:31 | +48% | (24) | 5511 | 8:03 | 1:29 | +56 | +169% | (33) | 138 | 10:44 | +38 |
| 24 | 53 -> 54 | 45:19 | +14:39 | +47% | (24) | 5665 | 7:59 | 0:54 | +8 | +17% | (11) | 154 | 5:50 | - |
| 25 | 54 -> 34 | 45:46 | +14:46 | +47% | (24) | 5754 | 7:57 | 0:27 | +7 | +35% | (17) | 89 | 5:03 | - |
| 26 | 34 -> 55 | 48:06 | +15:21 | +46% | (22) | 6153 | 7:49 | 2:20 | +35 | +33% | (17) | 399 | 5:50 | - |
| 27 | 55 -> F | 48:37 | +15:25 | +46% | (21) | 6300 | 7:43 | 0:31 | +6 | +24% | (8) | 147 | 3:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта