Россия, Москва и МО, Жулебино
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 1 ЭТАП
Участник
Ермаченков Алексей(1986)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 1 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 10 |
| Длина дистанции | 6.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:45:48 |
| Результат | 00:51:23 |
| Темп (мин/км) | 8:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 46 | 1:50 | +20 | +22% | (4) | 219 | 8:22 | 1:50 | +20 | +22% | (4) | 219 | 8:22 | +9 |
| 2 | 46 -> 31 | 2:54 | +26 | +17% | (2) | 331 | 8:45 | 1:04 | +6 | +10% | (2) | 112 | 9:31 | - |
| 3 | 31 -> 32 | 4:20 | -8 | -2% | (1) | 495 | 8:45 | 1:26 | +12 | +16% | (6) | 164 | 8:44 | +3 |
| 4 | 32 -> 33 | 5:40 | -38 | -10% | (1) | 697 | 8:07 | 1:20 | -3 | -3% | (1) | 202 | 6:36 | - |
| 5 | 33 -> 34 | 9:38 | +46 | +8% | (3) | 1024 | 9:24 | 3:58 | +1:36 | +67% | (6) | 327 | 12:07 | +1:19 |
| 6 | 34 -> 35 | 12:32 | +53 | +7% | (3) | 1251 | 10:01 | 2:54 | +7 | +4% | (5) | 227 | 12:46 | - |
| 7 | 35 -> 36 | 12:46.58 | +54.58 | +7% | (2) | 1369 | 9:19 | 0:14.58 | +1.58 | +12% | (2) | 118 | 2:03 | - |
| 8 | 36 -> 37 | 14:53.58 | +53.58 | +6% | (2) | 1647 | 9:02 | 2:07 | -1 | 0% | (1) | 278 | 7:36 | - |
| 9 | 37 -> 38 | 15:56.58 | +57.58 | +6% | (2) | 1804 | 8:50 | 1:03 | +4 | +6% | (2) | 157 | 6:41 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 17:16.58 | -8.42 | 0% | (1) | 1974 | 8:45 | 1:20 | +6 | +8% | (2) | 170 | 7:50 | - |
| 11 | 39 -> 40 | 20:14.58 | -25.42 | -2% | (1) | 2406 | 8:24 | 2:58 | -11 | -5% | (1) | 432 | 6:52 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 21:05.58 | -1:59.42 | -8% | (1) | 2533 | 8:19 | 0:51 | -1:04 | -55% | (1) | 127 | 6:41 | - |
| 13 | 41 -> 42 | 22:44.58 | -2:27.42 | -9% | (1) | 2704 | 8:24 | 1:39 | +10 | +11% | (2) | 171 | 9:38 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 24:18.58 | -2:33.42 | -9% | (1) | 2909 | 8:21 | 1:34 | +8 | +9% | (3) | 205 | 7:38 | - |
| 15 | 43 -> 44 | 27:15 | -2:11 | -7% | (1) | 3343 | 8:09 | 2:56.42 | +22.42 | +14% | (2) | 434 | 6:46 | +4 |
| 16 | 44 -> 45 | 28:57 | -2:39 | -8% | (1) | 3546 | 8:09 | 1:42 | -28 | -21% | (1) | 203 | 8:22 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 30:00 | -2:59 | -9% | (1) | 3674 | 8:09 | 1:03 | -20 | -24% | (1) | 128 | 8:12 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 31:51 | -2:53 | -8% | (1) | 3924 | 8:07 | 1:51 | +6 | +5% | (2) | 250 | 7:24 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 34:01 | -3:52 | -10% | (1) | 4141 | 8:12 | 2:10 | -58 | -30% | (1) | 217 | 9:59 | - |
| 20 | 48 -> 49 | 35:48 | -4:00 | -10% | (1) | 4385 | 8:09 | 1:47 | -8 | -6% | (1) | 244 | 7:18 | - |
| 21 | 49 -> 50 | 39:37 | -3:26 | -7% | (1) | 4722 | 8:23 | 3:49 | +34 | +17% | (2) | 337 | 11:19 | +10 |
| 22 | 50 -> 51 | 43:13 | -1:58 | -4% | (1) | 4997 | 8:38 | 3:36 | +1:28 | +68% | (5) | 275 | 13:05 | +1:12 |
| 23 | 51 -> 35 | 45:02 | -1:47 | -3% | (1) | 5090 | 8:50 | 1:49 | +11 | +11% | (2) | 93 | 19:32 | - |
| 24 | 35 -> 52 | 45:28 | -1:44 | -3% | (1) | 5249 | 8:39 | 0:26 | +3 | +13% | (2) | 159 | 2:43 | - |
| 25 | 52 -> 53 | 47:44 | -2:08 | -4% | (1) | 5618 | 8:29 | 2:16 | -24 | -15% | (1) | 369 | 6:08 | - |
| 26 | 53 -> 45 | 49:24 | -4:01 | -7% | (1) | 5844 | 8:27 | 1:40 | -48 | -32% | (1) | 226 | 7:22 | - |
| 27 | 45 -> 54 | 50:39 | -4:14 | -7% | (1) | 6049 | 8:22 | 1:15 | -10 | -11% | (1) | 205 | 6:05 | - |
| 28 | 54 -> F | 51:23 | -4:16 | -7% | (1) | 6200 | 8:17 | 0:44 | -1 | -2% | (1) | 151 | 4:51 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта