Россия, Москва и МО, Парк Шкулева
Участник
Гамков Данила(1992)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 9 ЭТАП
Участник
Гамков Данила(1992)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 9 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 26 |
| Участников | 18 |
| Длина дистанции | 5.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:32:12 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:55:04 |
| Темп (мин/км) | 9:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 9:59 | +4:11 | +72% | (16) | 806 | 12:23 | 9:59 | +4:11 | +72% | (16) | 806 | 12:23 | +4 |
| 2 | 31 -> 32 | 11:19 | +4:45 | +72% | (16) | 989 | 11:26 | 1:20 | +38 | +90% | (18) | 183 | 7:17 | +8 |
| 3 | 32 -> 34 | 14:09 | +5:35 | +65% | (16) | 1379 | 10:15 | 2:50 | +55 | +47% | (18) | 390 | 7:15 | - |
| 4 | 34 -> 35 | 16:00 | +6:10 | +62% | (17) | 1652 | 9:41 | 1:51 | +36 | +48% | (16) | 273 | 6:46 | - |
| 5 | 35 -> 36 | 17:59 | +6:31 | +56% | (17) | 1868 | 9:37 | 1:59 | +32 | +36% | (10) | 216 | 9:10 | - |
| 6 | 36 -> 37 | 19:41 | +7:28 | +61% | (17) | 2045 | 9:37 | 1:42 | +58 | +131% | (17) | 177 | 9:36 | +27 |
| 7 | 37 -> 38 | 21:15 | +8:04 | +61% | (17) | 2175 | 9:46 | 1:34 | +38 | +67% | (16) | 130 | 12:03 | - |
| 8 | 38 -> 39 | 21:53 | +8:12 | +59% | (17) | 2262 | 9:40 | 0:38 | +12 | +46% | (14) | 87 | 7:16 | - |
| 9 | 39 -> 40 | 23:41 | +8:54 | +60% | (17) | 2470 | 9:35 | 1:48 | +43 | +66% | (16) | 208 | 8:39 | - |
| 10 | 40 -> 41 | 28:10 | +10:56 | +63% | (17) | 2961 | 9:30 | 4:29 | +2:02 | +82% | (18) | 491 | 9:07 | +18 |
| 11 | 41 -> 42 | 29:22 | +11:24 | +63% | (17) | 3117 | 9:25 | 1:12 | +28 | +63% | (17) | 156 | 7:41 | - |
| 12 | 42 -> 43 | 33:06 | +13:02 | +64% | (17) | 3513 | 9:25 | 3:44 | +1:38 | +77% | (18) | 396 | 9:25 | +9 |
| 13 | 43 -> 44 | 34:17 | +13:30 | +64% | (17) | 3648 | 9:23 | 1:11 | +30 | +73% | (17) | 135 | 8:45 | +1 |
| 14 | 44 -> 45 | 35:16 | +13:54 | +65% | (17) | 3768 | 9:21 | 0:59 | +24 | +68% | (17) | 120 | 8:11 | - |
| 15 | 45 -> 46 | 40:08 | +15:52 | +65% | (16) | 4255 | 9:25 | 4:52 | +2:08 | +78% | (15) | 487 | 9:59 | +12 |
| 16 | 46 -> 47 | 41:40 | +16:27 | +65% | (16) | 4482 | 9:17 | 1:32 | +35 | +61% | (15) | 227 | 6:45 | - |
| 17 | 47 -> 34 | 43:08 | +17:03 | +65% | (16) | 4702 | 9:10 | 1:28 | +36 | +69% | (16) | 220 | 6:40 | - |
| 18 | 34 -> 48 | 44:33 | +17:38 | +65% | (16) | 4888 | 9:06 | 1:25 | +35 | +70% | (16) | 186 | 7:36 | - |
| 19 | 48 -> 49 | 47:52 | +19:22 | +67% | (16) | 5061 | 9:27 | 3:19 | +1:44 | +109% | (17) | 173 | 19:10 | +37 |
| 20 | 49 -> 50 | 48:30 | +19:33 | +67% | (16) | 5145 | 9:25 | 0:38 | +12 | +46% | (13) | 84 | 7:32 | - |
| 21 | 50 -> 51 | 49:28 | +19:52 | +67% | (16) | 5247 | 9:25 | 0:58 | +19 | +48% | (16) | 102 | 9:28 | - |
| 22 | 51 -> 52 | 50:19 | +20:03 | +66% | (16) | 5398 | 9:19 | 0:51 | +11 | +27% | (11) | 151 | 5:37 | - |
| 23 | 52 -> 53 | 52:01 | +20:53 | +67% | (16) | 5551 | 9:22 | 1:42 | +50 | +96% | (15) | 153 | 11:06 | +13 |
| 24 | 53 -> 54 | 52:54 | +21:18 | +67% | (16) | 5635 | 9:23 | 0:53 | +25 | +89% | (16) | 84 | 10:30 | +5 |
| 25 | 54 -> 55 | 54:09 | +21:42 | +66% | (16) | 5774 | 9:22 | 1:15 | +25 | +50% | (11) | 139 | 8:59 | - |
| 26 | 55 -> 33 | 54:36 | +21:53 | +66% | (16) | 5825 | 9:22 | 0:27 | +15 | +125% | (14) | 51 | 8:49 | +6 |
| 27 | 33 -> F | 55:04 | +21:58 | +66% | (16) | 5900 | 9:20 | 0:28 | +12 | +75% | (15) | 75 | 6:13 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта