Россия, , Набережные челны
Участник
Хайруллин Ирек(1998)
Клуб
Респ.Татарстан
Группа
МЭ
Участник
Хайруллин Ирек(1998)
Клуб
Респ.Татарстан
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 26 |
| Участников | 23 |
| Длина дистанции | 9.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:46:07 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 01:05:20 |
| Темп (мин/км) | 6:48 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:02 | +1:06 | +56% | (15) | 3:02 | +1:06 | +56% | (15) | +18 |
| 2 | 31 -> 32 | 4:57 | +1:22 | +38% | (15) | 1:55 | +19 | +19% | (11) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 6:54 | +1:49 | +35% | (14) | 1:57 | +32 | +37% | (16) | - |
| 4 | 33 -> 34 | 8:44 | +2:16 | +35% | (13) | 1:50 | +28 | +34% | (15) | - |
| 5 | 34 -> 35 | 12:04 | +3:14 | +36% | (16) | 3:20 | +1:04 | +47% | (21) | +7 |
| 6 | 35 -> 36 | 13:25 | +3:47 | +39% | (16) | 1:21 | +33 | +68% | (21) | +13 |
| 7 | 36 -> 67 | 16:15 | +4:22 | +36% | (15) | 2:50 | +42 | +32% | (14) | - |
| 8 | 67 -> 38 | 20:19 | +5:38 | +38% | (14) | 4:04 | +1:30 | +58% | (15) | +26 |
| 9 | 38 -> 39 | 23:30 | +6:33 | +38% | (15) | 3:11 | +55 | +40% | (19) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 27:01 | +7:47 | +40% | (15) | 3:31 | +1:14 | +54% | (19) | +17 |
| 11 | 40 -> 41 | 29:27 | +8:25 | +40% | (15) | 2:26 | +38 | +35% | (14) | - |
| 12 | 41 -> 42 | 30:36 | +8:13 | +36% | (15) | 1:09 | +18 | +35% | (15) | - |
| 13 | 42 -> 43 | 31:33 | +8:26 | +36% | (15) | 0:57 | +13 | +29% | (12) | - |
| 14 | 43 -> 44 | 33:48 | +8:53 | +35% | (15) | 2:15 | +34 | +33% | (16) | - |
| 15 | 44 -> 45 | 36:32 | +9:31 | +35% | (15) | 2:44 | +42 | +34% | (17) | - |
| 16 | 45 -> 46 | 38:19 | +9:58 | +35% | (16) | 1:47 | +33 | +44% | (18) | +2 |
| 17 | 46 -> 49 | 41:22 | +10:52 | +35% | (16) | 3:03 | +57 | +45% | (17) | +4 |
| 18 | 49 -> 50 | 44:06 | +11:29 | +35% | (14) | 2:44 | +47 | +40% | (13) | - |
| 19 | 50 -> 51 | 45:43 | +11:55 | +35% | (15) | 1:37 | +30 | +44% | (19) | +2 |
| 20 | 51 -> 52 | 47:49 | +12:21 | +34% | (15) | 2:06 | +32 | +34% | (15) | - |
| 21 | 52 -> 47 | 50:28 | +12:59 | +34% | (15) | 2:39 | +46 | +40% | (14) | - |
| 22 | 47 -> 53 | 52:17 | +13:38 | +35% | (15) | 1:49 | +40 | +57% | (20) | +11 |
| 23 | 53 -> 54 | 55:33 | +14:35 | +35% | (15) | 3:16 | +57 | +41% | (17) | - |
| 24 | 54 -> 55 | 57:24 | +15:03 | +35% | (15) | 1:51 | +33 | +42% | (15) | - |
| 25 | 55 -> 48 | 1:02:17 | +16:20 | +35% | (15) | 4:53 | +1:17 | +35% | (14) | - |
| 26 | 48 -> 90 | 1:04:43 | +16:59 | +35% | (15) | 2:26 | +42 | +40% | (17) | - |
| 27 | 90 -> F | 1:05:20 | +0 | 0% | (0) | 0:37 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта