Россия, Челябинская область, г. Златоуст
Участник
Косолапов Юрий(1999)
Клуб
респ. КОМИ
Группа
М20
Участник
Косолапов Юрий(1999)
Клуб
респ. КОМИ
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 37 |
| Участников | 28 |
| Длина дистанции | 10.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:44:48 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 01:28:42 |
| Темп (мин/км) | 8:37 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:08 | +1:56 | +87% | (21) | 4:08 | +1:56 | +87% | (21) | - |
| 2 | 31 -> 84 | 7:09 | +1:36 | +28% | (11) | 3:01 | +57 | +45% | (14) | - |
| 3 | 84 -> 67 | 10:42 | +3:09 | +41% | (15) | 3:33 | +1:33 | +77% | (18) | - |
| 4 | 67 -> 44 | 12:22 | +3:52 | +45% | (10) | 1:40 | +52 | +108% | (9) | +5 |
| 5 | 44 -> 50 | 19:20 | +7:15 | +60% | (20) | 6:58 | +5:52 | +533% | (21) | +4:47 |
| 6 | 50 -> 47 | 20:39 | +6:44 | +48% | (16) | 1:19 | +6 | +8% | (3) | - |
| 7 | 47 -> 81 | 22:06 | +5:35 | +33% | (15) | 1:27 | +26 | +42% | (11) | - |
| 8 | 81 -> 65 | 23:28 | +5:44 | +32% | (14) | 1:22 | +19 | +30% | (7) | - |
| 9 | 65 -> 49 | 24:42 | +5:34 | +29% | (15) | 1:14 | +47 | +174% | (8) | +21 |
| 10 | 49 -> 85 | 27:25 | +7:48 | +39% | (18) | 2:43 | +2:16 | +503% | (26) | +1:50 |
| 11 | 85 -> 78 | 29:18 | +7:47 | +36% | (18) | 1:53 | +46 | +68% | (15) | - |
| 12 | 78 -> 74 | 31:43 | +8:58 | +39% | (18) | 2:25 | +1:50 | +314% | (22) | +1:16 |
| 13 | 74 -> 80 | 32:24 | +7:37 | +30% | (16) | 0:41 | +20 | +95% | (11) | - |
| 14 | 80 -> 70 | 32:46 | +6:43 | +25% | (16) | 0:22 | +2 | +10% | (8) | - |
| 15 | 70 -> 33 | 34:45 | +8:23 | +31% | (14) | 1:59 | +1:40 | +526% | (9) | +1:21 |
| 16 | 33 -> 38 | 43:01 | +14:33 | +51% | (18) | 8:16 | +6:16 | +313% | (25) | +4:18 |
| 17 | 38 -> 40 | 45:59 | +11:55 | +34% | (16) | 2:58 | +2:05 | +235% | (13) | +1:13 |
| 18 | 40 -> 67 | 49:49 | +13:25 | +36% | (16) | 3:50 | +2:57 | +333% | (18) | +2:05 |
| 19 | 67 -> 46 | 51:33 | +12:29 | +31% | (16) | 1:44 | +10 | +10% | (3) | - |
| 20 | 46 -> 53 | 54:20 | +12:53 | +31% | (15) | 2:47 | +1:36 | +135% | (17) | +26 |
| 21 | 53 -> 48 | 57:45 | +15:10 | +35% | (17) | 3:25 | +2:17 | +201% | (22) | +1:10 |
| 22 | 48 -> 71 | 1:00:29 | +16:33 | +37% | (17) | 2:44 | +1:40 | +156% | (24) | +37 |
| 23 | 71 -> 49 | 1:01:05 | +16:42 | +37% | (17) | 0:36 | +9 | +33% | (9) | - |
| 24 | 49 -> 34 | 1:03:08 | +16:56 | +36% | (16) | 2:03 | +25 | +25% | (7) | - |
| 25 | 34 -> 83 | 1:04:29 | +17:09 | +36% | (16) | 1:21 | +15 | +22% | (7) | - |
| 26 | 83 -> 52 | 1:07:17 | +17:41 | +35% | (17) | 2:48 | +1:37 | +136% | (23) | +27 |
| 27 | 52 -> 72 | 1:08:33 | +17:41 | +34% | (18) | 1:16 | +41 | +117% | (16) | +7 |
| 28 | 72 -> 70 | 1:08:58 | +17:45 | +34% | (18) | 0:25 | +6 | +31% | (15) | - |
| 29 | 70 -> 54 | 1:09:48 | +17:49 | +34% | (18) | 0:50 | +8 | +19% | (10) | - |
| 30 | 54 -> 60 | 1:10:24 | +17:54 | +34% | (18) | 0:36 | +5 | +16% | (10) | - |
| 31 | 60 -> 87 | 1:12:59 | +18:10 | +33% | (18) | 2:35 | +25 | +19% | (12) | - |
| 32 | 87 -> 69 | 1:17:10 | +19:09 | +33% | (18) | 4:11 | +1:03 | +33% | (17) | - |
| 33 | 69 -> 35 | 1:20:58 | +19:57 | +32% | (18) | 3:48 | +48 | +26% | (12) | - |
| 34 | 35 -> 42 | 1:23:40 | +20:21 | +32% | (18) | 2:42 | +31 | +23% | (14) | - |
| 35 | 42 -> 39 | 1:25:48 | +20:33 | +31% | (18) | 2:08 | +19 | +17% | (12) | - |
| 36 | 39 -> 56 | 1:27:45 | +20:56 | +31% | (18) | 1:57 | +28 | +31% | (19) | - |
| 37 | 56 -> 90 | 1:28:32 | +21:03 | +31% | (18) | 0:47 | +11 | +30% | (20) | - |
| 38 | 90 -> F | 1:28:42 | +21:02 | +31% | (18) | 0:10 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта