Россия, Москва,
Участник
Соболин Даниил(2000)
Клуб
г.Москва
Группа
М-17А
Участник
Соболин Даниил(2000)
Клуб
г.Москва
Группа
М-17А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 25 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:19 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:34:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 34 | 2:40 | +44 | +37% | (13) | 2:40 | +44 | +37% | (13) | - |
| 2 | 34 -> 31 | 5:34.06 | +1:48.86 | +48% | (17) | 2:54.06 | +1:12.06 | +70% | (23) | - |
| 3 | 31 -> 32 | 7:54 | +2:45 | +53% | (18) | 2:19.94 | +57.94 | +70% | (24) | - |
| 4 | 32 -> 58 | 12:51 | +4:41 | +57% | (23) | 4:57 | +2:02 | +69% | (22) | - |
| 5 | 58 -> 36 | 15:33 | +6:11 | +66% | (23) | 2:42 | +1:30 | +125% | (24) | +39 |
| 6 | 36 -> 44 | 18:03 | +6:51 | +61% | (23) | 2:30 | +40 | +36% | (18) | - |
| 7 | 44 -> 37 | 21:29 | +8:21 | +63% | (23) | 3:26 | +1:30 | +77% | (25) | +8 |
| 8 | 37 -> 40 | 23:26 | +8:46 | +59% | (23) | 1:57 | +29 | +32% | (19) | - |
| 9 | 40 -> 46 | 23:53 | +8:48 | +58% | (23) | 0:27 | +7 | +35% | (16) | - |
| 10 | 46 -> 42 | 28:07 | +11:28 | +68% | (24) | 4:14 | +2:40 | +170% | (25) | +1:34 |
| 11 | 42 -> 50 | 30:19 | +12:22 | +68% | (24) | 2:12 | +55 | +71% | (24) | +1 |
| 12 | 50 -> 61 | 33:14 | +13:32 | +68% | (24) | 2:55 | +1:10 | +66% | (24) | - |
| 13 | 61 -> 100 | 34:18 | +13:53 | +68% | (24) | 1:04 | +21 | +48% | (25) | - |
| 14 | 100 -> F | 34:39 | +13:55 | +67% | (24) | 0:21 | +2 | +10% | (7) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта