Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Чебану Алексей(2004)
Клуб
МУ ДЮСШ-17 Волгогра
Группа
М14
Участник
Чебану Алексей(2004)
Клуб
МУ ДЮСШ-17 Волгогра
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 118 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:33 |
| Позиция | 53 |
| Результат | 00:41:47 |
| Темп (мин/км) | 12:17 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 2:19 | +41 | +41% | (36) | 2:19 | +41 | +41% | (36) | - |
| 2 | 71 -> 63 | 4:01 | +1:14 | +44% | (37) | 1:42 | +35 | +52% | (68) | - |
| 3 | 63 -> 67 | 6:22 | +1:52 | +41% | (43) | 2:21 | +39 | +38% | (60) | - |
| 4 | 67 -> 56 | 15:25 | +8:36 | +126% | (99) | 9:03 | +6:44 | +290% | (110) | +4:45 |
| 5 | 56 -> 44 | 18:55 | +9:26 | +99% | (87) | 3:30 | +1:31 | +76% | (42) | - |
| 6 | 44 -> 72 | 23:13 | +10:55 | +88% | (66) | 4:18 | +2:24 | +126% | (61) | +47 |
| 7 | 72 -> 73 | 24:13 | +10:59 | +82% | (66) | 1:00 | +31 | +106% | (77) | +6 |
| 8 | 73 -> 33 | 27:36 | +11:24 | +70% | (57) | 3:23 | +45 | +28% | (19) | - |
| 9 | 33 -> 47 | 33:21 | +12:57 | +63% | (53) | 5:45 | +1:44 | +43% | (50) | - |
| 10 | 47 -> 58 | 36:45 | +14:07 | +62% | (52) | 3:24 | +1:20 | +64% | (50) | - |
| 11 | 58 -> 74 | 38:14 | +14:38 | +62% | (52) | 1:29 | +32 | +56% | (64) | - |
| 12 | 74 -> 90 | 41:30 | +16:21 | +65% | (53) | 3:16 | +1:43 | +110% | (101) | +24 |
| 13 | 90 -> F | 41:47 | +16:23 | +64% | (53) | 0:17 | +5 | +41% | (79) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта