Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Немцев Матвей(2004)
Клуб
Энергия
Группа
М14
Участник
Немцев Матвей(2004)
Клуб
Энергия
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 118 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:33 |
| Позиция | 75 |
| Результат | 00:48:45 |
| Темп (мин/км) | 14:20 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 71 | 3:42 | +2:04 | +126% | (103) | 3:42 | +2:04 | +126% | (103) | +10 |
| 2 | 71 -> 63 | 6:35 | +3:48 | +136% | (106) | 2:53 | +1:46 | +158% | (108) | +28 |
| 3 | 63 -> 67 | 9:40 | +5:10 | +114% | (108) | 3:05 | +1:23 | +81% | (110) | - |
| 4 | 67 -> 56 | 15:10 | +8:21 | +122% | (97) | 5:30 | +3:11 | +137% | (90) | +30 |
| 5 | 56 -> 44 | 19:46 | +10:17 | +108% | (90) | 4:36 | +2:37 | +131% | (67) | +19 |
| 6 | 44 -> 72 | 24:17 | +11:59 | +97% | (70) | 4:31 | +2:37 | +137% | (67) | +25 |
| 7 | 72 -> 73 | 25:23 | +12:09 | +91% | (71) | 1:06 | +37 | +127% | (89) | +3 |
| 8 | 73 -> 33 | 31:34 | +15:22 | +94% | (75) | 6:11 | +3:33 | +134% | (95) | +29 |
| 9 | 33 -> 47 | 39:51 | +19:27 | +95% | (73) | 8:17 | +4:16 | +106% | (86) | - |
| 10 | 47 -> 58 | 44:16 | +21:38 | +95% | (75) | 4:25 | +2:21 | +113% | (82) | - |
| 11 | 58 -> 74 | 45:51 | +22:15 | +94% | (75) | 1:35 | +38 | +66% | (79) | - |
| 12 | 74 -> 90 | 48:28 | +23:19 | +92% | (75) | 2:37 | +1:04 | +68% | (74) | - |
| 13 | 90 -> F | 48:45 | +23:21 | +91% | (75) | 0:17 | +5 | +41% | (79) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта