Россия, 61, г. Новошахтинск
Участник
Аксенов Илья(2003)
Клуб
Новоч-ск-Лобовы
Группа
М14
Участник
Аксенов Илья(2003)
Клуб
Новоч-ск-Лобовы
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО РО
| КП | 13 |
| Участников | 33 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:31:09 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:39:05 |
| Темп (мин/км) | 11:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 47 | 4:04 | +34 | +16% | (8) | 4:04 | +34 | +16% | (8) | - |
| 2 | 47 -> 33 | 8:38 | +1:30 | +21% | (4) | 4:34 | +1:04 | +30% | (8) | +11 |
| 3 | 33 -> 32 | 14:00 | +20 | +2% | (7) | 5:22 | +1:47 | +49% | (10) | +52 |
| 4 | 32 -> 47 | 16:56 | +39 | +3% | (5) | 2:56 | +27 | +18% | (5) | - |
| 5 | 47 -> 48 | 20:50 | +1:02 | +5% | (2) | 3:54 | +30 | +14% | (8) | - |
| 6 | 48 -> 41 | 23:20 | -13 | 0% | (1) | 2:30 | -7 | -4% | (1) | - |
| 7 | 41 -> 38 | 25:50 | +16 | +1% | (2) | 2:30 | +32 | +27% | (5) | +2 |
| 8 | 38 -> 47 | 30:57 | +34 | +1% | (2) | 5:07 | +18 | +6% | (2) | - |
| 9 | 47 -> 42 | 32:31 | +1:03 | +3% | (2) | 1:34 | +35 | +59% | (9) | +20 |
| 10 | 42 -> 49 | 34:50 | +1:23 | +4% | (2) | 2:19 | +51 | +57% | (13) | +29 |
| 11 | 49 -> 44 | 36:01 | +1:27 | +4% | (2) | 1:11 | +23 | +47% | (10) | +11 |
| 12 | 44 -> 46 | 37:10 | +1:38 | +4% | (2) | 1:09 | +29 | +72% | (15) | +19 |
| 13 | 46 -> 45 | 38:41 | +1:57 | +5% | (2) | 1:31 | +22 | +31% | (13) | +4 |
| 14 | 45 -> F | 39:05 | +2:01 | +5% | (2) | 0:24 | +4 | +19% | (14) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта