Россия, Краснодарский край, Широкопшадская щель
Участник
Афанасьева Анастасия(2002)
Группа
OPEN
Участник
Афанасьева Анастасия(2002)
Группа
OPEN
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 96 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:06 |
| Позиция | 81 |
| Результат | 01:29:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 6:20 | +4:17 | +208% | (86) | 6:20 | +4:17 | +208% | (86) | - |
| 2 | 54 -> 62 | 16:28 | +13:19 | +422% | (89) | 10:08 | +9:09 | +930% | (93) | +5:16 |
| 3 | 62 -> 63 | 25:55 | +21:11 | +447% | (87) | 9:27 | +8:01 | +559% | (89) | +2:22 |
| 4 | 63 -> 65 | 47:25 | +39:17 | +482% | (84) | 21:30 | +18:22 | +586% | (89) | +6:01 |
| 5 | 65 -> 61 | 1:09:38 | +57:00 | +451% | (89) | 22:13 | +17:52 | +410% | (88) | +43 |
| 6 | 61 -> 56 | 1:12:13 | +58:47 | +437% | (89) | 2:35 | +1:49 | +236% | (85) | - |
| 7 | 56 -> 57 | 1:16:29 | +1:00:59 | +393% | (85) | 4:16 | +2:47 | +187% | (68) | - |
| 8 | 57 -> 58 | 1:19:22 | +1:02:49 | +379% | (84) | 2:53 | +1:56 | +203% | (72) | - |
| 9 | 58 -> 69 | 1:20:15 | +1:03:11 | +370% | (83) | 0:53 | +34 | +178% | (71) | - |
| 10 | 69 -> 50 | 1:21:53 | +1:04:13 | +363% | (84) | 1:38 | +1:13 | +292% | (87) | - |
| 11 | 50 -> 51 | 1:25:13 | +1:06:13 | +348% | (83) | 3:20 | +2:20 | +233% | (84) | - |
| 12 | 51 -> 80 | 1:27:55 | +1:07:18 | +326% | (81) | 2:42 | +2:02 | +305% | (85) | - |
| 13 | 80 -> F | 1:29:28 | +1:08:10 | +320% | (81) | 1:33 | +1:00 | +181% | (86) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта