Россия, Москва и МО, Лыткарино
Участник
Ипполитов Алексей(1996)
Клуб
Мск Ориента-Заря
Группа
М16-18Б
Участник
Ипполитов Алексей(1996)
Клуб
Мск Ориента-Заря
Группа
М16-18Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Красовский А.Б.
КП | 12 |
Участников | 86 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:29 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:52:25 |
Темп (мин/км) | 11:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 38 | 3:01 | +1:18 | +75% | (35) | 3:01 | +1:18 | +75% | (35) | - |
2 | 38 -> 39 | 6:58 | +2:55 | +72% | (36) | 3:57 | +1:37 | +69% | (47) | - |
3 | 39 -> 100 | 10:21 | +4:09 | +66% | (31) | 3:23 | +1:40 | +97% | (37) | +13 |
4 | 100 -> 82 | 14:20 | +5:25 | +60% | (24) | 3:59 | +1:31 | +61% | (30) | - |
5 | 82 -> 85 | 19:11 | +7:30 | +64% | (24) | 4:51 | +2:16 | +87% | (33) | +6 |
6 | 85 -> 90 | 24:57 | +10:21 | +70% | (22) | 5:46 | +2:51 | +97% | (42) | +24 |
7 | 90 -> 92 | 30:21 | +13:21 | +78% | (24) | 5:24 | +3:53 | +256% | (71) | +2:37 |
8 | 92 -> 114 | 36:10 | +15:44 | +76% | (23) | 5:49 | +2:40 | +84% | (29) | +1 |
9 | 114 -> 143 | 44:46 | +18:17 | +69% | (21) | 8:36 | +2:58 | +52% | (22) | - |
10 | 143 -> 45 | 46:46 | +19:08 | +69% | (20) | 2:00 | +53 | +79% | (23) | - |
11 | 45 -> 135 | 51:01 | +20:34 | +67% | (19) | 4:15 | +1:40 | +64% | (41) | - |
12 | 135 -> 150 | 52:12 | +21:06 | +67% | (19) | 1:11 | +34 | +91% | (52) | +3 |
13 | 150 -> F | 52:25 | +21:10 | +67% | (19) | 0:13 | +5 | +62% | (60) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта