Россия, Московская обл., Лыткарино
Участник
Ляховецкий Дмитрий(2003)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М14А
Участник
Ляховецкий Дмитрий(2003)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
М14А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 88 |
| Длина дистанции | 3.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:20:08 |
| Позиция | 55 |
| Результат | 00:39:37 |
| Темп (мин/км) | 10:42 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 3:13 | +43 | +28% | (26) | 3:13 | +43 | +28% | (26) | - |
| 2 | 37 -> 38 | 4:11 | +56 | +28% | (19) | 0:58 | +13 | +28% | (14) | - |
| 3 | 38 -> 35 | 9:31 | +4:31 | +90% | (59) | 5:20 | +3:55 | +276% | (71) | +2:33 |
| 4 | 35 -> 41 | 11:35 | +4:57 | +74% | (54) | 2:04 | +31 | +33% | (22) | - |
| 5 | 41 -> 87 | 20:11 | +9:40 | +91% | (66) | 8:36 | +4:54 | +132% | (70) | +1:19 |
| 6 | 87 -> 88 | 21:08 | +10:04 | +90% | (65) | 0:57 | +24 | +72% | (50) | - |
| 7 | 88 -> 92 | 23:00 | +10:33 | +84% | (62) | 1:52 | +29 | +34% | (28) | - |
| 8 | 92 -> 50 | 31:33 | +15:08 | +92% | (61) | 8:33 | +5:16 | +160% | (58) | +2:05 |
| 9 | 50 -> 58 | 33:36 | +16:06 | +92% | (57) | 2:03 | +1:02 | +101% | (54) | +3 |
| 10 | 58 -> 118 | 35:08 | +16:32 | +88% | (55) | 1:32 | +26 | +39% | (16) | - |
| 11 | 118 -> 127 | 38:42 | +17:53 | +85% | (54) | 3:34 | +1:21 | +60% | (65) | - |
| 12 | 127 -> 150 | 39:29 | +17:55 | +83% | (54) | 0:47 | +11 | +30% | (27) | - |
| 13 | 150 -> F | 39:37 | +17:58 | +82% | (54) | 0:08 | +4 | +100% | (54) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта