Россия, Тульская область, Щепилово
Участник
Кирянов Николай(1997)
Клуб
ТУЛГУ
Группа
М21
Участник
Кирянов Николай(1997)
Клуб
ТУЛГУ
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 27 |
| Участников | 19 |
| Длина дистанции | 7.700m |
| Набор высот | 210 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:44:43 |
| Позиция | 13 |
| Результат | 01:00:32 |
| Темп (мин/км) | 7:52 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:32 | +24 | +18% | (9) | 306 | 8:16 | 2:32 | +24 | +18% | (9) | 306 | 8:16 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:31 | +1:05 | +24% | (11) | 692 | 7:58 | 2:59 | +42 | +30% | (13) | 386 | 7:43 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 9:27 | +1:44 | +22% | (10) | 1112 | 8:29 | 3:56 | +52 | +28% | (12) | 420 | 9:21 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 13:35 | +3:28 | +34% | (16) | 1504 | 9:01 | 4:08 | +1:44 | +72% | (17) | 392 | 10:32 | +53 |
| 5 | 34 -> 67 | 15:09 | +3:56 | +35% | (13) | 1692 | 8:57 | 1:34 | +28 | +42% | (11) | 188 | 8:20 | +5 |
| 6 | 67 -> 36 | 17:22 | +4:19 | +33% | (13) | 1985 | 8:44 | 2:13 | +23 | +20% | (10) | 293 | 7:33 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 19:13 | +4:37 | +31% | (13) | 2263 | 8:29 | 1:51 | +18 | +19% | (11) | 278 | 6:39 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 21:32 | +5:25 | +33% | (13) | 2528 | 8:31 | 2:19 | +48 | +52% | (13) | 265 | 8:44 | +16 |
| 9 | 38 -> 39 | 26:08 | +6:51 | +35% | (12) | 3034 | 8:36 | 4:36 | +1:26 | +45% | (13) | 506 | 9:05 | +19 |
| 10 | 39 -> 40 | 31:03 | +7:56 | +34% | (13) | 3531 | 8:47 | 4:55 | +1:34 | +46% | (12) | 497 | 9:53 | +23 |
| 11 | 40 -> 41 | 33:41 | +8:26 | +33% | (13) | 3774 | 8:55 | 2:38 | +44 | +38% | (13) | 243 | 10:50 | +4 |
| 12 | 41 -> 42 | 37:47 | +9:30 | +33% | (13) | 4282 | 8:49 | 4:06 | +1:04 | +35% | (14) | 508 | 8:04 | - |
| 13 | 42 -> 43 | 38:48 | +9:47 | +33% | (13) | 4426 | 8:45 | 1:01 | +17 | +38% | (12) | 144 | 7:03 | - |
| 14 | 43 -> 44 | 40:19 | +10:44 | +36% | (13) | 4628 | 8:42 | 1:31 | +57 | +167% | (14) | 202 | 7:30 | - |
| 15 | 44 -> 45 | 41:13 | +10:39 | +34% | (13) | 4778 | 8:37 | 0:54 | +6 | +12% | (3) | 150 | 6:00 | - |
| 16 | 45 -> 42 | 42:28 | +10:47 | +34% | (13) | 4984 | 8:31 | 1:15 | +14 | +22% | (7) | 206 | 6:04 | - |
| 17 | 42 -> 46 | 43:24 | +10:49 | +33% | (13) | 5122 | 8:28 | 0:56 | +11 | +24% | (6) | 138 | 6:45 | - |
| 18 | 46 -> 47 | 44:09 | +10:22 | +30% | (13) | 5248 | 8:24 | 0:45 | +8 | +21% | (5) | 126 | 5:57 | - |
| 19 | 47 -> 48 | 45:30 | +10:54 | +31% | (13) | 5422 | 8:23 | 1:21 | +37 | +84% | (15) | 174 | 7:45 | - |
| 20 | 48 -> 42 | 46:52 | +11:07 | +31% | (13) | 5628 | 8:19 | 1:22 | +20 | +32% | (13) | 206 | 6:38 | - |
| 21 | 42 -> 49 | 47:50 | +11:19 | +30% | (13) | 5769 | 8:17 | 0:58 | +12 | +26% | (9) | 141 | 6:51 | - |
| 22 | 49 -> 50 | 51:28 | +11:59 | +30% | (13) | 6311 | 8:09 | 3:38 | +50 | +29% | (11) | 542 | 6:42 | - |
| 23 | 50 -> 51 | 53:26 | +12:17 | +29% | (13) | 6582 | 8:07 | 1:58 | +25 | +26% | (11) | 271 | 7:15 | - |
| 24 | 51 -> 52 | 54:43 | +12:27 | +29% | (13) | 6715 | 8:08 | 1:17 | +20 | +35% | (11) | 133 | 9:38 | - |
| 25 | 52 -> 53 | 57:21 | +13:04 | +29% | (13) | 7110 | 8:03 | 2:38 | +37 | +30% | (12) | 395 | 6:40 | - |
| 26 | 53 -> 65 | 59:43 | +13:46 | +29% | (13) | 7355 | 8:07 | 2:22 | +46 | +47% | (14) | 245 | 9:39 | +12 |
| 27 | 65 -> 90 | 1:00:10 | +13:47 | +29% | (13) | 7456 | 8:04 | 0:27 | +2 | +8% | (4) | 101 | 4:27 | - |
| 28 | 90 -> F | 1:00:32 | +13:50 | +29% | (13) | 7700 | 7:51 | 0:22 | +4 | +22% | (11) | 244 | 1:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта