Россия, Свердловская область, г. Екатеринбург, гора Лиственная
Участник
Леньшин Владимир(1949)
Клуб
Т90С
Группа
М65
Участник
Леньшин Владимир(1949)
Клуб
Т90С
Группа
М65
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 8 |
| Участников | 4 |
| Длина дистанции | 2.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:31 |
| Позиция | 2 |
| Результат | 00:24:17 |
| Темп (мин/км) | 9:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 32 | 4:14 | +2:42 | +176% | (4) | 186 | 22:45 | 4:14 | +2:42 | +176% | (4) | 186 | 22:45 | +2:13 |
| 2 | 32 -> 40 | 7:16 | +3:06 | +74% | (4) | 415 | 17:30 | 3:02 | +24 | +15% | (2) | 229 | 13:14 | - |
| 3 | 40 -> 53 | 11:17 | +2:53 | +34% | (2) | 853 | 13:13 | 4:01 | -13 | -5% | (1) | 438 | 9:10 | - |
| 4 | 53 -> 60 | 13:18 | +2:59 | +28% | (2) | 1139 | 11:40 | 2:01 | +6 | +5% | (2) | 286 | 7:03 | - |
| 5 | 60 -> 61 | 14:18 | +2:59 | +26% | (2) | 1314 | 10:52 | 1:00 | +0 | 0% | (1) | 175 | 5:42 | - |
| 6 | 61 -> 64 | 19:49 | +4:58 | +33% | (2) | 1818 | 10:54 | 5:31 | +1:59 | +56% | (3) | 504 | 10:56 | +53 |
| 7 | 64 -> 55 | 22:20 | +5:16 | +30% | (2) | 2129 | 10:29 | 2:31 | +18 | +13% | (2) | 311 | 8:05 | - |
| 8 | 55 -> 90 | 23:58 | +5:33 | +30% | (2) | 2314 | 10:21 | 1:38 | +17 | +20% | (2) | 185 | 8:49 | - |
| 9 | 90 -> F | 24:17 | +5:33 | +29% | (2) | 2500 | 9:42 | 0:19 | +0 | 0% | (1) | 186 | 1:42 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта