Филинское
Участник
Малкова Анастасия(2002)
Клуб
ДЮСШ по СО
Группа
Ж16
Участник
Малкова Анастасия(2002)
Клуб
ДЮСШ по СО
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 20 |
Длина дистанции | 3.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:35:02 |
Позиция | 6 |
Результат | 00:52:03 |
Темп (мин/км) | 14:04 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 47 | 2:53 | +44 | +34% | (10) | 2:53 | +44 | +34% | (10) | - |
2 | 47 -> 46 | 4:57 | +30 | +11% | (3) | 2:04 | -10 | -7% | (1) | - |
3 | 46 -> 73 | 6:56 | -11 | -2% | (1) | 1:59 | -7 | -5% | (1) | - |
4 | 73 -> 50 | 8:00 | -29 | -5% | (1) | 1:04 | -6 | -8% | (1) | - |
5 | 50 -> 48 | 11:13 | +47 | +7% | (3) | 3:13 | +1:26 | +80% | (17) | +34 |
6 | 48 -> 64 | 21:53 | +6:12 | +39% | (7) | 10:40 | +6:12 | +138% | (14) | +4:02 |
7 | 64 -> 65 | 24:27 | +6:06 | +33% | (4) | 2:34 | +1 | +0% | (2) | - |
8 | 65 -> 74 | 27:09 | +6:29 | +31% | (3) | 2:42 | +40 | +32% | (10) | - |
9 | 74 -> 45 | 29:13 | +1:27 | +5% | (3) | 2:04 | +1 | +0% | (2) | - |
10 | 45 -> 67 | 40:55 | +5:06 | +14% | (11) | 11:42 | +6:28 | +123% | (18) | +3:55 |
11 | 67 -> 76 | 45:49 | +3:49 | +9% | (9) | 4:54 | +40 | +15% | (4) | - |
12 | 76 -> 69 | 47:46 | +2:57 | +6% | (8) | 1:57 | -6 | -4% | (1) | - |
13 | 69 -> 70 | 49:18 | +2:59 | +6% | (7) | 1:32 | +15 | +19% | (6) | - |
14 | 70 -> 90 | 51:57 | +3:31 | +7% | (6) | 2:39 | +32 | +25% | (5) | - |
15 | 90 -> F | 52:03 | +3:32 | +7% | (6) | 0:06 | +2 | +50% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта