Россия, Ленинградская область, п.Пруды
Участник
Ткачев Михаил(2004)
Клуб
СДЮСШОРим.Кореньков
Группа
Мдо15
Участник
Ткачев Михаил(2004)
Клуб
СДЮСШОРим.Кореньков
Группа
Мдо15
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Nord West
| КП | 12 |
| Участников | 174 |
| Длина дистанции | 2.600m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:23 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:26:26 |
| Темп (мин/км) | 10:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 84 | 0:58 | +14 | +31% | (22) | 0:58 | +14 | +31% | (22) | - |
| 2 | 84 -> 87 | 2:34 | +28 | +22% | (16) | 1:36 | +14 | +17% | (15) | - |
| 3 | 87 -> 33 | 3:42 | +32 | +16% | (11) | 1:08 | +25 | +58% | (22) | +6 |
| 4 | 33 -> 54 | 7:22 | +1:29 | +25% | (13) | 3:40 | +1:03 | +40% | (25) | - |
| 5 | 54 -> 55 | 9:16 | +2:02 | +28% | (15) | 1:54 | +41 | +56% | (37) | +9 |
| 6 | 55 -> 36 | 10:52 | +2:13 | +25% | (12) | 1:36 | +29 | +43% | (15) | - |
| 7 | 36 -> 80 | 13:24 | +2:35 | +23% | (11) | 2:32 | +27 | +21% | (15) | - |
| 8 | 80 -> 39 | 16:06 | +2:58 | +22% | (8) | 2:42 | +30 | +22% | (13) | - |
| 9 | 39 -> 58 | 18:41 | +3:19 | +21% | (8) | 2:35 | +21 | +15% | (7) | - |
| 10 | 58 -> 62 | 24:01 | +5:52 | +32% | (12) | 5:20 | +2:33 | +91% | (70) | +1:20 |
| 11 | 62 -> 82 | 25:24 | +6:04 | +31% | (12) | 1:23 | +25 | +43% | (20) | - |
| 12 | 82 -> 100 | 25:41 | +5:49 | +29% | (12) | 0:17 | +16 | +1600% | (3) | +16 |
| 13 | 100 -> F | 26:26 | +6:13 | +30% | (12) | 0:45 | +25 | +125% | (158) | +16 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта