Россия, Ленинградская область, п.Пруды
Участник
Ваточкин Евгений(1988)
Клуб
АльпСтрой
Группа
М21А
Участник
Ваточкин Евгений(1988)
Клуб
АльпСтрой
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Nord West
| КП | 18 |
| Участников | 51 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:19:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:28 | +1:42 | +96% | (41) | 3:28 | +1:42 | +96% | (41) | - |
| 2 | 31 -> 32 | 6:31 | +3:53 | +147% | (41) | 3:03 | +2:16 | +289% | (42) | - |
| 3 | 32 -> 33 | 7:45 | +4:09 | +115% | (40) | 1:14 | +19 | +34% | (20) | - |
| 4 | 33 -> 85 | 9:35 | +4:34 | +91% | (36) | 1:50 | +25 | +29% | (21) | - |
| 5 | 85 -> 102 | 11:31 | +4:54 | +74% | (32) | 1:56 | +25 | +27% | (14) | - |
| 6 | 102 -> 90 | 13:57 | +5:37 | +67% | (31) | 2:26 | +48 | +48% | (21) | - |
| 7 | 90 -> 54 | 14:59 | +6:01 | +67% | (31) | 1:02 | +24 | +63% | (28) | - |
| 8 | 54 -> 55 | 17:20 | +7:09 | +70% | (31) | 2:21 | +1:16 | +116% | (44) | - |
| 9 | 55 -> 92 | 19:22 | +7:36 | +64% | (29) | 2:02 | +30 | +32% | (24) | - |
| 10 | 92 -> 36 | 21:02 | +8:34 | +68% | (31) | 1:40 | +58 | +138% | (43) | - |
| 11 | 36 -> 94 | 22:06 | +8:42 | +64% | (30) | 1:04 | +13 | +25% | (11) | - |
| 12 | 94 -> 56 | 24:05 | +9:16 | +62% | (30) | 1:59 | +34 | +39% | (21) | - |
| 13 | 56 -> 57 | 26:56 | +9:48 | +57% | (28) | 2:51 | +45 | +35% | (20) | - |
| 14 | 57 -> 81 | 27:56 | +10:00 | +55% | (27) | 1:00 | +14 | +30% | (22) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта