Россия, Челябинская область, с.Непряхино
Участник
Курносов Никита(2001)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М16
Участник
Курносов Никита(2001)
Клуб
Нижегородская обл.
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 28 |
Участников | 109 |
Длина дистанции | 10.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:30 |
Позиция | 13 |
Результат | 01:05:31 |
Темп (мин/км) | 6:22 |

№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 79 | 2:29 | +12 | +8% | (9) | 376 | 6:36 | 2:29 | +12 | +8% | (9) | 376 | 6:36 | - |
2 | 79 -> 40 | 4:53 | +40 | +15% | (16) | 711 | 6:52 | 2:24 | +34 | +30% | (53) | 335 | 7:09 | +7 |
3 | 40 -> 35 | 6:03 | +31 | +9% | (11) | 927 | 6:31 | 1:10 | +6 | +9% | (8) | 216 | 5:24 | - |
4 | 35 -> 43 | 6:48 | +33 | +8% | (9) | 1078 | 6:18 | 0:45 | +5 | +12% | (13) | 151 | 4:58 | - |
5 | 43 -> 46 | 7:45 | +33 | +7% | (6) | 1242 | 6:14 | 0:57 | +5 | +9% | (4) | 164 | 5:47 | - |
6 | 46 -> 61 | 10:15 | +35 | +6% | (4) | 1748 | 5:51 | 2:30 | +6 | +4% | (3) | 506 | 4:56 | - |
7 | 61 -> 72 | 12:19 | +11 | +1% | (3) | 2127 | 5:47 | 2:04 | +12 | +10% | (4) | 379 | 5:27 | - |
8 | 72 -> 71 | 15:07 | +2:20 | +18% | (13) | 2214 | 6:49 | 2:48 | +2:09 | +330% | (68) | 87 | 32:11 | +1:59 |
9 | 71 -> 87 | 18:14 | +2:21 | +14% | (10) | 2814 | 6:28 | 3:07 | +11 | +6% | (8) | 600 | 5:11 | - |
10 | 87 -> 90 | 20:50 | +2:41 | +14% | (11) | 3307 | 6:17 | 2:36 | +30 | +23% | (30) | 493 | 5:16 | - |
11 | 90 -> 37 | 26:38 | +2:48 | +11% | (6) | 4128 | 6:27 | 5:48 | +7 | +2% | (5) | 821 | 7:03 | - |
12 | 37 -> 43 | 27:52 | +2:59 | +11% | (5) | 4346 | 6:24 | 1:14 | +13 | +21% | (13) | 218 | 5:39 | - |
13 | 43 -> 41 | 31:31 | +5:14 | +19% | (15) | 4580 | 6:52 | 3:39 | +2:16 | +163% | (96) | 234 | 15:35 | +1:55 |
14 | 41 -> 64 | 33:33 | +5:16 | +18% | (12) | 4958 | 6:46 | 2:02 | +6 | +5% | (6) | 378 | 5:22 | - |
15 | 64 -> 72 | 34:45 | +5:20 | +18% | (12) | 5150 | 6:44 | 1:12 | +9 | +14% | (19) | 192 | 6:15 | - |
16 | 72 -> 74 | 35:39 | +5:00 | +16% | (11) | 5320 | 6:42 | 0:54 | +7 | +14% | (4) | 170 | 5:17 | - |
17 | 74 -> 83 | 38:35 | +5:26 | +16% | (9) | 5803 | 6:38 | 2:56 | +26 | +17% | (21) | 483 | 6:04 | - |
18 | 83 -> 85 | 41:32 | +6:48 | +19% | (13) | 6053 | 6:51 | 2:57 | +1:38 | +124% | (53) | 250 | 11:48 | +1:18 |
19 | 85 -> 90 | 43:39 | +7:07 | +19% | (14) | 6469 | 6:44 | 2:07 | +25 | +24% | (20) | 416 | 5:05 | - |
20 | 90 -> 39 | 46:43 | +7:18 | +18% | (14) | 6758 | 6:54 | 3:04 | +16 | +9% | (13) | 289 | 10:36 | - |
21 | 39 -> 31 | 49:13 | +7:39 | +18% | (12) | 7164 | 6:52 | 2:30 | +27 | +21% | (29) | 406 | 6:09 | - |
22 | 31 -> 44 | 51:16 | +8:03 | +18% | (14) | 7488 | 6:50 | 2:03 | +27 | +28% | (42) | 324 | 6:19 | +3 |
23 | 44 -> 43 | 52:08 | +8:13 | +18% | (14) | 7612 | 6:50 | 0:52 | +14 | +36% | (53) | 124 | 6:59 | +5 |
24 | 43 -> 47 | 53:53 | +8:18 | +18% | (14) | 7913 | 6:48 | 1:45 | +11 | +11% | (13) | 301 | 5:48 | - |
25 | 47 -> 69 | 55:44 | +8:13 | +17% | (14) | 8192 | 6:48 | 1:51 | +17 | +18% | (13) | 279 | 6:37 | - |
26 | 69 -> 72 | 58:59 | +9:29 | +19% | (14) | 8480 | 6:57 | 3:15 | +1:20 | +69% | (44) | 288 | 11:17 | +51 |
27 | 72 -> 76 | 59:52 | +9:28 | +18% | (14) | 8607 | 6:57 | 0:53 | +4 | +8% | (4) | 127 | 6:57 | - |
28 | 76 -> 90 | 1:05:09 | +9:06 | +16% | (13) | 9662 | 6:44 | 5:17 | -7 | -2% | (1) | 1055 | 5:00 | - |
29 | 90 -> F | 1:05:31 | +9:07 | +16% | (13) | 10300 | 6:21 | 0:22 | +8 | +57% | (43) | 638 | 0:34 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта