Россия, Воронежская обл., г. Воронеж
Участник
Курганская Анастаси(2002)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
Ж16
Участник
Курганская Анастаси(2002)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 55 |
| Длина дистанции | 4.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:42 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:44:10 |
| Темп (мин/км) | 10:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 64 | 11:03 | +7:09 | +183% | (50) | 11:03 | +7:09 | +183% | (50) | +4:50 |
| 2 | 64 -> 55 | 17:45 | +8:56 | +101% | (40) | 6:42 | +2:04 | +44% | (19) | - |
| 3 | 55 -> 38 | 18:50 | +8:57 | +90% | (37) | 1:05 | +22 | +51% | (23) | - |
| 4 | 38 -> 67 | 20:52 | +9:46 | +87% | (37) | 2:02 | +58 | +90% | (41) | +20 |
| 5 | 67 -> 45 | 24:02 | +10:00 | +71% | (34) | 3:10 | +20 | +11% | (8) | - |
| 6 | 45 -> 51 | 27:33 | +10:32 | +61% | (26) | 3:31 | +32 | +17% | (8) | - |
| 7 | 51 -> 43 | 29:23 | +10:42 | +57% | (26) | 1:50 | +15 | +15% | (17) | - |
| 8 | 43 -> 74 | 32:45 | +11:59 | +57% | (27) | 3:22 | +1:27 | +75% | (44) | +19 |
| 9 | 74 -> 69 | 35:50 | +12:05 | +50% | (24) | 3:05 | +23 | +14% | (8) | - |
| 10 | 69 -> 47 | 38:30 | +12:19 | +47% | (24) | 2:40 | +37 | +30% | (19) | - |
| 11 | 47 -> 71 | 42:08 | +14:01 | +49% | (24) | 3:38 | +1:47 | +96% | (46) | +41 |
| 12 | 71 -> 90 | 43:58 | +14:23 | +48% | (24) | 1:50 | +32 | +41% | (21) | - |
| 13 | 90 -> F | 44:10 | +14:20 | +48% | (24) | 0:12 | +2 | +19% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта