РФ, Белгород, 30.09.2017. (промежуточные времена).
Участник
Щербин Михаил(2003)
Клуб
ЦДЮТЭ Гостищева
Группа
М14
Участник
Щербин Михаил(2003)
Клуб
ЦДЮТЭ Гостищева
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО
| КП | 13 |
| Участников | 34 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:27 |
| Позиция | 11 |
| Результат | 00:17:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 36 | 0:51 | +2 | +4% | (2) | 0:51 | +2 | +4% | (2) | - |
| 2 | 36 -> 49 | 3:55 | +2:03 | +109% | (19) | 3:04 | +2:05 | +211% | (27) | +1:32 |
| 3 | 49 -> 32 | 4:35 | +2:05 | +83% | (14) | 0:40 | +7 | +21% | (5) | - |
| 4 | 32 -> 37 | 7:41 | +4:07 | +115% | (19) | 3:06 | +2:02 | +190% | (23) | +1:27 |
| 5 | 37 -> 51 | 8:30 | +4:20 | +104% | (19) | 0:49 | +13 | +36% | (17) | - |
| 6 | 51 -> 39 | 9:41 | +4:30 | +86% | (15) | 1:11 | +15 | +26% | (9) | - |
| 7 | 39 -> 40 | 11:17 | +4:35 | +68% | (13) | 1:36 | +14 | +17% | (10) | - |
| 8 | 40 -> 41 | 12:06 | +4:46 | +64% | (13) | 0:49 | +11 | +28% | (13) | - |
| 9 | 41 -> 42 | 13:23 | +4:17 | +47% | (11) | 1:17 | +26 | +50% | (14) | - |
| 10 | 42 -> 44 | 14:02 | +4:10 | +42% | (11) | 0:39 | +0 | 0% | (1) | - |
| 11 | 44 -> 52 | 15:29 | +4:11 | +37% | (11) | 1:27 | +18 | +26% | (10) | - |
| 12 | 52 -> 53 | 16:06 | +4:11 | +35% | (11) | 0:37 | +1 | +2% | (3) | - |
| 13 | 53 -> 90 | 17:39 | +4:34 | +34% | (11) | 1:33 | +23 | +32% | (17) | - |
| 14 | 90 -> F | 17:46 | +4:35 | +34% | (11) | 0:07 | +2 | +39% | (11) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта