Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Абрамова Наталья(1975)
Клуб
лично Троицк
Группа
Ж40
Участник
Абрамова Наталья(1975)
Клуб
лично Троицк
Группа
Ж40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 26 |
Участников | 18 |
Длина дистанции | 9.000m |
Абсолютно-лучший результат | 01:03:46 |
Позиция | 10 |
Результат | 02:00:07 |
Темп (мин/км) | 13:21 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 6:06 | +3:51 | +171% | (11) | 380 | 16:03 | 6:06 | +3:51 | +171% | (11) | 380 | 16:03 | +52 |
2 | 31 -> 48 | 11:55 | +5:36 | +88% | (8) | 982 | 12:08 | 5:49 | +1:47 | +44% | (5) | 602 | 9:39 | - |
3 | 48 -> 51 | 14:47 | +6:28 | +77% | (4) | 1258 | 11:45 | 2:52 | +52 | +43% | (8) | 276 | 10:23 | - |
4 | 51 -> 56 | 21:19 | +10:04 | +89% | (8) | 1587 | 13:25 | 6:32 | +3:49 | +140% | (12) | 329 | 19:51 | +1:25 |
5 | 56 -> 102 | 28:55 | +13:26 | +86% | (6) | 2176 | 13:17 | 7:36 | +3:22 | +79% | (7) | 589 | 12:54 | - |
6 | 102 -> 99 | 33:45 | +15:47 | +87% | (6) | 2543 | 13:16 | 4:50 | +2:21 | +94% | (11) | 367 | 13:10 | +9 |
7 | 99 -> 104 | 36:43 | +17:01 | +86% | (6) | 2834 | 12:57 | 2:58 | +1:14 | +71% | (11) | 291 | 10:11 | - |
8 | 104 -> 113 | 40:21 | +17:49 | +79% | (6) | 3266 | 12:21 | 3:38 | +48 | +28% | (5) | 432 | 8:24 | - |
9 | 113 -> 116 | 43:27 | +18:43 | +75% | (6) | 3543 | 12:15 | 3:06 | +1:08 | +57% | (10) | 277 | 11:11 | - |
10 | 116 -> 120 | 46:10 | +19:53 | +75% | (7) | 3724 | 12:23 | 2:43 | +1:10 | +75% | (10) | 181 | 15:00 | - |
11 | 120 -> 125 | 54:39 | +21:57 | +67% | (10) | 4085 | 13:22 | 8:29 | +5:31 | +185% | (12) | 361 | 23:29 | +2:54 |
12 | 125 -> 150 | 58:18 | +23:19 | +66% | (10) | 4466 | 13:03 | 3:39 | +1:22 | +59% | (10) | 381 | 9:34 | - |
13 | 150 -> 34 | 1:02:37 | +23:58 | +62% | (10) | 4911 | 12:45 | 4:19 | +39 | +17% | (6) | 445 | 9:42 | - |
14 | 34 -> 46 | 1:06:48 | +25:39 | +62% | (9) | 5298 | 12:36 | 4:11 | +1:41 | +67% | (10) | 387 | 10:48 | - |
15 | 46 -> 51 | 1:12:10 | +28:44 | +66% | (10) | 5623 | 12:50 | 5:22 | +3:05 | +135% | (9) | 325 | 16:30 | +1:04 |
16 | 51 -> 58 | 1:17:13 | +30:35 | +65% | (8) | 6056 | 12:45 | 5:03 | +1:51 | +57% | (8) | 433 | 11:39 | - |
17 | 58 -> 82 | 1:24:47 | +34:24 | +68% | (8) | 6555 | 12:56 | 7:34 | +3:49 | +101% | (9) | 499 | 15:09 | +30 |
18 | 82 -> 99 | 1:32:38 | +36:00 | +63% | (9) | 6948 | 13:19 | 7:51 | +4:52 | +163% | (12) | 393 | 19:58 | +2:14 |
19 | 99 -> 96 | 1:37:11 | +37:35 | +63% | (10) | 7217 | 13:27 | 4:33 | +2:39 | +139% | (14) | 269 | 16:54 | +58 |
20 | 96 -> 112 | 1:39:13 | +38:12 | +62% | (10) | 7435 | 13:20 | 2:02 | +37 | +43% | (8) | 218 | 9:19 | - |
21 | 112 -> 110 | 1:45:44 | +42:19 | +66% | (10) | 7822 | 13:31 | 6:31 | +4:07 | +171% | (13) | 387 | 16:50 | +2:00 |
22 | 110 -> 116 | 1:48:20 | +43:17 | +66% | (10) | 8015 | 13:30 | 2:36 | +58 | +59% | (9) | 193 | 13:28 | - |
23 | 116 -> 115 | 1:50:33 | +44:20 | +66% | (10) | 8143 | 13:34 | 2:13 | +1:03 | +89% | (12) | 128 | 17:19 | +1 |
24 | 115 -> 123 | 1:54:04 | +46:21 | +68% | (10) | 8314 | 13:43 | 3:31 | +2:01 | +134% | (14) | 171 | 20:33 | +41 |
25 | 123 -> 127 | 1:58:00 | +47:24 | +67% | (8) | 8630 | 13:40 | 3:56 | +1:03 | +36% | (5) | 316 | 12:26 | - |
26 | 127 -> 150 | 1:59:37 | +47:50 | +66% | (8) | 8819 | 13:33 | 1:37 | +34 | +53% | (10) | 189 | 8:33 | - |
27 | 150 -> F | 2:00:07 | +47:55 | +66% | (10) | 9000 | 13:20 | 0:30 | +7 | +30% | (11) | 181 | 2:45 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта