Россия, Смоленская область, Рославль, СОЛ Прудок
Участник
Шенинг Андрей(2005)
Клуб
ГБУ СШОР № 54 Ориент
Группа
М12
Участник
Шенинг Андрей(2005)
Клуб
ГБУ СШОР № 54 Ориент
Группа
М12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 74 |
| Длина дистанции | 1.900m |
| Набор высот | 10 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:09:10 |
| Позиция | 20 |
| Результат | 00:16:18 |
| Темп (мин/км) | 8:35 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 39 | 0:40 | +37 | +1233% | (34) | 0:40 | +37 | +1233% | (34) | +35 |
| 2 | 39 -> 40 | 1:05 | +43 | +195% | (33) | 0:25 | +7 | +38% | (50) | - |
| 3 | 40 -> 55 | 3:11 | +1:12.23 | +60% | (25) | 2:06 | +35 | +38% | (32) | - |
| 4 | 55 -> 41 | 4:25 | +1:15 | +39% | (18) | 1:14 | +22 | +42% | (27) | - |
| 5 | 41 -> 43 | 8:12 | +3:30 | +74% | (16) | 3:47 | +2:20 | +160% | (42) | +1:12 |
| 6 | 43 -> 45 | 10:07 | +4:21 | +75% | (17) | 1:55 | +56 | +94% | (47) | +10 |
| 7 | 45 -> 59 | 12:14 | +4:56 | +67% | (17) | 2:07 | +44 | +53% | (37) | - |
| 8 | 59 -> 48 | 12:45 | +5:04 | +65% | (17) | 0:31 | +14 | +82% | (57) | +1 |
| 9 | 48 -> 49 | 13:40 | +5:13 | +61% | (17) | 0:55 | +16 | +41% | (33) | - |
| 10 | 49 -> 50 | 14:21 | +5:23 | +60% | (19) | 0:41 | +14 | +51% | (53) | - |
| 11 | 50 -> 53 | 14:47 | +5:29 | +58% | (20) | 0:26 | +10 | +62% | (35) | - |
| 12 | 53 -> 90 | 15:48 | +5:31 | +53% | (20) | 1:01 | +23 | +60% | (52) | - |
| 13 | 90 -> F | 16:18 | +5:39 | +53% | (19) | 0:30 | +10 | +50% | (56) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта