Россия, Новосибирская область, пр. Строителей
Участник
Петров Александр(1972)
Клуб
Советский район
Группа
М21
Участник
Петров Александр(1972)
Клуб
Советский район
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 24 |
Участников | 63 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:15:39.4 |
Позиция | 30 |
Результат | 00:26:00.9 |
Темп (мин/км) | 7:39 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 0:53 | +20 | +60% | (6) | 112 | 7:53 | 0:53 | +20 | +60% | (6) | 112 | 7:53 | - |
2 | 32 -> 34 | 2:05 | +28 | +28% | (5) | 314 | 6:38 | 1:12 | +15 | +26% | (12) | 202 | 5:56 | - |
3 | 34 -> 36 | 2:46 | +33 | +24% | (5) | 451 | 6:08 | 0:41 | +8 | +24% | (11) | 137 | 4:59 | - |
4 | 36 -> 37 | 3:14 | +40 | +25% | (5) | 531 | 6:05 | 0:28 | +8 | +39% | (32) | 80 | 5:50 | - |
5 | 37 -> 38 | 4:07 | +48 | +24% | (4) | 667 | 6:10 | 0:53 | +8 | +17% | (15) | 136 | 6:29 | - |
6 | 38 -> 42 | 5:07 | +59 | +23% | (4) | 830 | 6:09 | 1:00 | +13 | +27% | (30) | 163 | 6:08 | - |
7 | 42 -> 43 | 6:26 | +51 | +15% | (4) | 1071 | 6:00 | 1:19 | +13 | +19% | (13) | 241 | 5:27 | - |
8 | 43 -> 45 | 7:06 | +58 | +15% | (4) | 1206 | 5:53 | 0:40 | +7 | +21% | (19) | 135 | 4:56 | - |
9 | 45 -> 46 | 7:28 | +1:04 | +16% | (4) | 1266 | 5:53 | 0:22 | +7 | +46% | (47) | 60 | 6:06 | - |
10 | 46 -> 47 | 8:57 | +1:21 | +17% | (4) | 1480 | 6:02 | 1:29 | +24 | +36% | (23) | 214 | 6:55 | - |
11 | 47 -> 51 | 9:51 | +1:30 | +17% | (3) | 1628 | 6:03 | 0:54 | +15 | +38% | (15) | 148 | 6:04 | - |
12 | 51 -> 49 | 10:31 | +1:37 | +18% | (3) | 1744 | 6:01 | 0:40 | +12 | +42% | (20) | 116 | 5:44 | - |
13 | 49 -> 50 | 11:20 | +1:35 | +16% | (3) | 1884 | 6:00 | 0:49 | +5 | +11% | (4) | 140 | 5:50 | - |
14 | 50 -> 31 | 14:17 | -16:22 | -53% | (1) | 1884 | 7:34 | 2:57 | -2:24 | -44% | (1) | 0:00 | - | |
15 | 31 -> 33 | 14:52 | -16:39 | -52% | (1) | 1983 | 7:29 | 0:35 | +8 | +29% | (20) | 99 | 5:53 | - |
16 | 33 -> 35 | 16:32 | -17:12 | -50% | (1) | 2199 | 7:31 | 1:40 | +36 | +56% | (41) | 216 | 7:42 | - |
17 | 35 -> 36 | 16:59 | -17:22 | -50% | (1) | 2267 | 7:29 | 0:27 | +7 | +35% | (23) | 68 | 6:37 | - |
18 | 36 -> 39 | 17:20 | -17:26 | -50% | (1) | 2326 | 7:27 | 0:21 | +7 | +50% | (28) | 59 | 5:55 | - |
19 | 39 -> 40 | 18:04 | -17:34 | -49% | (1) | 2450 | 7:22 | 0:44 | +10 | +29% | (25) | 124 | 5:54 | - |
20 | 40 -> 41 | 18:53 | -17:56 | -48% | (1) | 2600 | 7:15 | 0:49 | +7 | +16% | (15) | 150 | 5:26 | - |
21 | 41 -> 42 | 19:36 | -18:11 | -48% | (1) | 2710 | 7:13 | 0:43 | +10 | +30% | (15) | 110 | 6:30 | - |
22 | 42 -> 44 | 20:39 | -18:54 | -47% | (1) | 2872 | 7:11 | 1:03 | +8 | +14% | (13) | 162 | 6:28 | - |
23 | 44 -> 45 | 21:31 | -19:10 | -47% | (1) | 3029 | 7:06 | 0:52 | +12 | +30% | (23) | 157 | 5:31 | - |
24 | 45 -> 46 | 21:53 | -19:14 | -46% | (1) | 3089 | 7:05 | 0:22 | +7 | +46% | (47) | 60 | 6:06 | - |
25 | 46 -> 47 | 23:07 | -19:36 | -45% | (1) | 3303 | 6:59 | 1:14 | +9 | +13% | (9) | 214 | 5:45 | - |
26 | 47 -> 51 | 23:57 | -19:48 | -45% | (1) | 3451 | 6:56 | 0:50 | +11 | +28% | (9) | 148 | 5:37 | - |
27 | 51 -> 49 | 24:36 | -19:58 | -44% | (1) | 3567 | 6:53 | 0:39 | +11 | +39% | (16) | 116 | 5:36 | - |
28 | 49 -> 50 | 25:34 | -20:07 | -44% | (1) | 3707 | 6:53 | 0:58 | +14 | +31% | (16) | 140 | 6:54 | - |
29 | 50 -> F | 26:00.9 | +9:22.1 | +56% | (30) | 3400 | 7:39 | 0:26.9 | +11.5 | +74% | (34) | -307 | -1:27 | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта