Россия, Москва, Ясенево
Участник
Косарев Никита(2005)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Участник
Косарев Никита(2005)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСОМ
| КП | 12 |
| Участников | 123 |
| Длина дистанции | 2.160m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:10:10 |
| Позиция | 88 |
| Результат | 00:21:35 |
| Темп (мин/км) | 10:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 54 | 3:20 | +1:45 | +110% | (97) | 3:20 | +1:45 | +110% | (97) | - |
| 2 | 54 -> 63 | 4:59 | +2:24 | +92% | (92) | 1:39 | +43 | +76% | (78) | - |
| 3 | 63 -> 62 | 7:26 | +3:53 | +109% | (95) | 2:27 | +1:29 | +153% | (98) | +24 |
| 4 | 62 -> 42 | 8:12 | +4:10 | +103% | (94) | 0:46 | +18 | +64% | (87) | - |
| 5 | 42 -> 53 | 10:21 | +5:15 | +102% | (92) | 2:09 | +1:05 | +101% | (88) | - |
| 6 | 53 -> 70 | 11:10 | +5:32 | +98% | (93) | 0:49 | +17 | +53% | (84) | - |
| 7 | 70 -> 50 | 15:06 | +8:13 | +119% | (90) | 3:56 | +2:41 | +214% | (102) | +1:17 |
| 8 | 50 -> 65 | 17:13 | +9:21 | +118% | (92) | 2:07 | +1:08 | +115% | (99) | +2 |
| 9 | 65 -> 66 | 17:44 | +9:34 | +117% | (91) | 0:31 | +13 | +72% | (53) | - |
| 10 | 66 -> 49 | 18:49 | +10:05 | +115% | (90) | 1:05 | +31 | +91% | (88) | - |
| 11 | 49 -> 45 | 20:05 | +10:25 | +107% | (85) | 1:16 | +25 | +49% | (26) | - |
| 12 | 45 -> 100 | 21:29 | +11:07 | +107% | (88) | 1:24 | +47 | +127% | (106) | +5 |
| 13 | 100 -> F | 21:35 | +11:10 | +107% | (88) | 0:06 | +3 | +100% | (62) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта