Россия, Новосибирская область, г/к Горский
Участник
Чолдак-Оол Чингис ---(1985)
Клуб
Респ. Тыва
Группа
Финал Б
Участник
Чолдак-Оол Чингис ---(1985)
Клуб
Респ. Тыва
Группа
Финал Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
КП | 18 |
Участников | 31 |
Длина дистанции | 1.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:06:54 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 0:43 | +8 | +22% | (7) | 70 | 10:14 | 0:43 | +8 | +22% | (7) | 70 | 10:14 | - |
2 | 32 -> 33 | 1:22 | +24 | +41% | (7) | 125 | 10:56 | 0:39 | +16 | +69% | (14) | 55 | 11:49 | - |
3 | 33 -> 35 | 1:36 | +25 | +35% | (5) | 162 | 9:52 | 0:14 | +1 | +7% | (4) | 37 | 6:18 | - |
4 | 35 -> 32 | 1:55 | +25 | +27% | (5) | 210 | 9:07 | 0:19 | +0 | 0% | (1) | 48 | 6:35 | - |
5 | 32 -> 41 | 2:40 | +2:40 | +0% | (1) | 210 | 12:41 | 0:45 | +11 | +32% | (2) | 0:00 | - | |
6 | 41 -> 36 | 3:06 | +3:06 | +0% | (1) | 255 | 12:09 | 0:26 | -3:16 | -88% | (1) | 45 | 9:37 | - |
7 | 36 -> 32 | 3:34 | +3:34 | +0% | (1) | 255 | 13:59 | 0:28 | +2 | +7% | (2) | 0:00 | - | |
8 | 32 -> 39 | 4:17 | +4:17 | +0% | (1) | 318 | 13:28 | 0:43 | +8 | +22% | (7) | 63 | 11:22 | - |
9 | 39 -> 46 | 4:54 | +4:54 | +0% | (1) | 416 | 11:46 | 0:37 | +6 | +19% | (5) | 98 | 6:17 | - |
10 | 46 -> 55 | 5:03 | +5:03 | +0% | (1) | 451 | 11:11 | 0:09 | +0 | 0% | (1) | 35 | 4:17 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта