Россия, Москва, ГО Ступино
Участник
Быркин Виктор(1986)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Соревнование
Московская весна 2018 13 ЭТАП
Участник
Быркин Виктор(1986)
Клуб
ССО МИФИ
Группа
М21
Соревнование
Московская весна 2018 13 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 36 |
| Участников | 104 |
| Длина дистанции | 11.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:55:38 |
| Позиция | 37 |
| Результат | 01:34:04 |
| Темп (мин/км) | 8:24 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 41 | 3:14 | +1:32 | +90% | (68) | 3:14 | +1:32 | +90% | (68) | +22 |
| 2 | 41 -> 45 | 7:27 | +3:18 | +79% | (61) | 4:13 | +1:46 | +72% | (70) | +4 |
| 3 | 45 -> 46 | 9:27 | +4:02 | +74% | (64) | 2:00 | +44 | +57% | (70) | - |
| 4 | 46 -> 60 | 15:08 | +5:18 | +53% | (51) | 5:41 | +1:32 | +36% | (36) | - |
| 5 | 60 -> 61 | 18:48 | +6:18 | +50% | (50) | 3:40 | +1:26 | +64% | (35) | - |
| 6 | 61 -> 62 | 22:10 | +7:12 | +48% | (47) | 3:22 | +54 | +36% | (38) | - |
| 7 | 62 -> 63 | 26:40 | +9:16 | +53% | (46) | 4:30 | +2:04 | +84% | (66) | +23 |
| 8 | 63 -> 64 | 29:19 | +10:30 | +55% | (48) | 2:39 | +1:14 | +87% | (82) | +15 |
| 9 | 64 -> 70 | 31:47 | +11:18 | +55% | (50) | 2:28 | +51 | +52% | (63) | - |
| 10 | 70 -> 68 | 33:22 | +11:42 | +54% | (48) | 1:35 | +32 | +50% | (49) | - |
| 11 | 68 -> 66 | 36:03 | +13:35 | +60% | (53) | 2:41 | +2:07 | +373% | (100) | +1:44 |
| 12 | 66 -> 69 | 36:49 | +13:40 | +59% | (53) | 0:46 | +14 | +43% | (38) | - |
| 13 | 69 -> 72 | 39:03 | +14:30 | +59% | (50) | 2:14 | +53 | +65% | (36) | - |
| 14 | 72 -> 89 | 42:43 | +15:12 | +55% | (47) | 3:40 | +49 | +28% | (35) | - |
| 15 | 89 -> 49 | 47:13 | +16:19 | +52% | (44) | 4:30 | +1:07 | +33% | (35) | - |
| 16 | 49 -> 54 | 51:37 | +18:21 | +55% | (46) | 4:24 | +2:11 | +98% | (62) | +39 |
| 17 | 54 -> 77 | 55:38 | +19:54 | +55% | (46) | 4:01 | +1:45 | +77% | (63) | +11 |
| 18 | 77 -> 34 | 56:46 | +20:05 | +54% | (45) | 1:08 | +29 | +74% | (53) | +2 |
| 19 | 34 -> 35 | 59:43 | +21:19 | +55% | (44) | 2:57 | +1:16 | +75% | (59) | +6 |
| 20 | 35 -> 40 | 1:01:58 | +22:01 | +55% | (42) | 2:15 | +44 | +48% | (46) | - |
| 21 | 40 -> 44 | 1:06:30 | +23:31 | +54% | (42) | 4:32 | +1:31 | +50% | (46) | - |
| 22 | 44 -> 55 | 1:07:13 | +23:42 | +54% | (41) | 0:43 | +13 | +43% | (31) | - |
| 23 | 55 -> 50 | 1:11:10 | +24:43 | +53% | (39) | 3:57 | +1:01 | +34% | (26) | - |
| 24 | 50 -> 73 | 1:12:59 | +25:08 | +52% | (39) | 1:49 | +31 | +39% | (36) | - |
| 25 | 73 -> 58 | 1:15:27 | +25:56 | +52% | (40) | 2:28 | +59 | +66% | (64) | - |
| 26 | 58 -> 78 | 1:17:14 | +26:31 | +52% | (40) | 1:47 | +36 | +50% | (49) | - |
| 27 | 78 -> 56 | 1:18:46 | +26:53 | +51% | (41) | 1:32 | +29 | +46% | (30) | - |
| 28 | 56 -> 52 | 1:20:17 | +27:20 | +51% | (41) | 1:31 | +30 | +49% | (46) | - |
| 29 | 52 -> 57 | 1:21:56 | +27:48 | +51% | (41) | 1:39 | +31 | +45% | (45) | - |
| 30 | 57 -> 53 | 1:23:15 | +28:13 | +51% | (40) | 1:19 | +30 | +61% | (45) | - |
| 31 | 53 -> 86 | 1:24:14 | +28:20 | +50% | (40) | 0:59 | +16 | +37% | (34) | - |
| 32 | 86 -> 31 | 1:29:28 | +29:28 | +49% | (37) | 5:14 | +5:09 | +6180% | (34) | +5:06 |
| 33 | 31 -> 32 | 1:30:18 | +29:49 | +49% | (38) | 0:50 | +23 | +85% | (72) | +4 |
| 34 | 32 -> 33 | 1:31:26 | +30:12 | +49% | (38) | 1:08 | +26 | +61% | (42) | - |
| 35 | 33 -> 38 | 1:32:20 | +30:25 | +49% | (38) | 0:54 | +21 | +63% | (44) | - |
| 36 | 38 -> 100 | 1:33:22 | +30:58 | +49% | (37) | 1:02 | +35 | +129% | (74) | +16 |
| 37 | 100 -> F | 1:34:04 | +31:11 | +49% | (37) | 0:42 | +15 | +55% | (57) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта