Россия, Нижегородская область, г. Ворсма
Участник
Новиков Леонид(1984)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
МЭ
Участник
Новиков Леонид(1984)
Клуб
Белгородская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 38 |
Участников | 71 |
Длина дистанции | 13.900m |
Абсолютно-лучший результат | 01:31:44 |
Позиция | 7 |
Результат | 01:54:25 |
Темп (мин/км) | 8:14 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень | Ранг спортсменов | РЕЗУЛЬТАТЫ | СПЛИТЫ | Официальные результаты№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 62 | 0:55 | +8 | +17% | (6) | 0:55 | +8 | +17% | (6) | - |
2 | 62 -> 40 | 3:02 | +4 | +2% | (3) | 2:07 | +7 | +5% | (4) | - |
3 | 40 -> 34 | 8:08 | +2:36 | +46% | (34) | 5:06 | +2:32 | +98% | (47) | +1:54 |
4 | 34 -> 36 | 8:54 | +2:26 | +37% | (26) | 0:46 | -6 | -11% | (1) | - |
5 | 36 -> 32 | 10:29 | +2:42 | +34% | (21) | 1:35 | +20 | +26% | (26) | +1 |
6 | 32 -> 70 | 11:05 | +2:36 | +30% | (17) | 0:36 | +2 | +5% | (3) | - |
7 | 70 -> 31 | 13:37 | +2:25 | +21% | (8) | 2:32 | -3 | -1% | (1) | - |
8 | 31 -> 44 | 17:39 | +2:28 | +16% | (6) | 4:02 | +3 | +1% | (3) | - |
9 | 44 -> 45 | 23:08 | +3:10 | +15% | (9) | 5:29 | +1:26 | +35% | (31) | +26 |
10 | 45 -> 37 | 25:52 | +4:10 | +19% | (10) | 2:44 | +1:09 | +72% | (50) | +46 |
11 | 37 -> 41 | 28:26 | +4:20 | +17% | (10) | 2:34 | +10 | +6% | (2) | - |
12 | 41 -> 42 | 35:01 | +7:35 | +27% | (16) | 6:35 | +3:43 | +129% | (64) | +3:00 |
13 | 42 -> 43 | 40:33 | +9:29 | +30% | (16) | 5:32 | +2:04 | +59% | (55) | +1:13 |
14 | 43 -> 31 | 43:02 | +9:49 | +29% | (16) | 2:29 | +49 | +49% | (48) | +24 |
15 | 31 -> 72 | 48:32 | +8:49 | +22% | (13) | 5:30 | -40 | -10% | (1) | - |
16 | 72 -> 41 | 51:32 | +9:13 | +21% | (13) | 3:00 | +43 | +31% | (16) | +9 |
17 | 41 -> 80 | 52:29 | +9:06 | +20% | (12) | 0:57 | -4 | -6% | (1) | - |
18 | 80 -> 79 | 54:40 | +9:05 | +19% | (12) | 2:11 | +0 | 0% | (1) | - |
19 | 79 -> 47 | 1:00:45 | +7:18 | +13% | (8) | 6:05 | +20 | +5% | (4) | - |
20 | 47 -> 74 | 1:03:26 | +6:35 | +11% | (8) | 2:41 | -11 | -6% | (1) | - |
21 | 74 -> 49 | 1:03:54 | +6:33 | +11% | (8) | 0:28 | +1 | +3% | (3) | - |
22 | 49 -> 51 | 1:15:44 | +7:31 | +11% | (8) | 11:50 | +1:19 | +12% | (7) | - |
23 | 51 -> 81 | 1:17:25 | +7:43 | +11% | (8) | 1:41 | +24 | +31% | (23) | +5 |
24 | 81 -> 69 | 1:20:15 | +8:05 | +11% | (8) | 2:50 | +23 | +15% | (9) | - |
25 | 69 -> 53 | 1:22:58 | +8:29 | +11% | (8) | 2:43 | +24 | +17% | (9) | - |
26 | 53 -> 59 | 1:24:53 | +8:46 | +11% | (7) | 1:55 | +17 | +17% | (9) | - |
27 | 59 -> 52 | 1:26:46 | +8:56 | +11% | (7) | 1:53 | +10 | +9% | (3) | - |
28 | 52 -> 54 | 1:28:29 | +8:59 | +11% | (7) | 1:43 | +3 | +3% | (2) | - |
29 | 54 -> 76 | 1:31:41 | +9:56 | +12% | (7) | 3:12 | +57 | +42% | (9) | +24 |
30 | 76 -> 58 | 1:34:04 | +10:27 | +12% | (7) | 2:23 | +32 | +28% | (18) | +5 |
31 | 58 -> 52 | 1:36:14 | +11:04 | +12% | (7) | 2:10 | +38 | +41% | (28) | +15 |
32 | 52 -> 71 | 1:38:02 | +11:40 | +13% | (7) | 1:48 | +37 | +52% | (24) | +19 |
33 | 71 -> 75 | 1:39:44 | +11:59 | +13% | (7) | 1:42 | +19 | +22% | (14) | - |
34 | 75 -> 60 | 1:42:07 | +12:31 | +13% | (7) | 2:23 | +32 | +28% | (17) | +5 |
35 | 60 -> 54 | 1:44:12 | +12:57 | +14% | (7) | 2:05 | +29 | +30% | (19) | +5 |
36 | 54 -> 77 | 1:48:05 | +13:39 | +14% | (7) | 3:53 | +56 | +31% | (22) | +12 |
37 | 77 -> 57 | 1:51:39 | +14:04 | +14% | (7) | 3:34 | +28 | +15% | (13) | - |
38 | 57 -> 90 | 1:54:02 | +13:53 | +13% | (7) | 2:23 | +28 | +24% | (17) | - |
39 | 90 -> F | 1:54:25 | +1:05:39 | +134% | (22) | 0:23 | +8 | +53% | (30) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта