Россия, Орловская область, г. Мценск
Участник
Николькин Михаил(2004)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Участник
Николькин Михаил(2004)
Клуб
Воронежская обл.
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 90 |
| Длина дистанции | 3.000m |
| Набор высот | 60 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:44 |
| Позиция | 15 |
| Результат | 00:42:18 |
| Темп (мин/км) | 14:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 75 | 2:36 | +25 | +19% | (5) | 2:36 | +25 | +19% | (5) | - |
| 2 | 75 -> 31 | 4:22 | +58 | +28% | (6) | 1:46 | +40 | +60% | (9) | - |
| 3 | 31 -> 73 | 10:15 | +2:21 | +29% | (6) | 5:53 | +1:40 | +39% | (16) | - |
| 4 | 73 -> 76 | 12:04 | +2:31 | +26% | (7) | 1:49 | +26 | +31% | (9) | - |
| 5 | 76 -> 45 | 15:41 | +4:03 | +34% | (12) | 3:37 | +1:53 | +108% | (52) | +39 |
| 6 | 45 -> 44 | 20:14 | +6:06 | +43% | (17) | 4:33 | +2:29 | +120% | (46) | +1:01 |
| 7 | 44 -> 47 | 26:13 | +7:13 | +37% | (14) | 5:59 | +2:20 | +63% | (13) | - |
| 8 | 47 -> 74 | 30:42 | +9:12 | +42% | (14) | 4:29 | +2:16 | +102% | (35) | +42 |
| 9 | 74 -> 49 | 34:17 | +10:49 | +46% | (14) | 3:35 | +1:41 | +88% | (28) | +20 |
| 10 | 49 -> 71 | 40:35 | +14:06 | +53% | (16) | 6:18 | +3:23 | +116% | (40) | +1:19 |
| 11 | 71 -> 52 | 41:25 | +14:02 | +51% | (11) | 0:50 | +2 | +4% | (2) | - |
| 12 | 52 -> 90 | 42:03 | +14:14 | +51% | (11) | 0:38 | +14 | +58% | (44) | - |
| 13 | 90 -> F | 42:18 | +14:17 | +50% | (11) | 0:15 | +5 | +50% | (37) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта