Россия, Москва, Долина реки Сетунь
Участник
Купор Сергей(1979)
Клуб
Стальцы
Группа
М21
Участник
Купор Сергей(1979)
Клуб
Стальцы
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 39 |
| Участников | 89 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:39:34.14 |
| Позиция | 21 |
| Результат | 00:59:06.96 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 3:09 | +49 | +35% | (27) | 3:09 | +49 | +35% | (27) | - |
| 2 | 31 -> 35 | 4:08 | +37 | +17% | (14) | 0:59 | +5 | +9% | (6) | - |
| 3 | 35 -> 36 | 4:52 | +40 | +15% | (16) | 0:44 | +8 | +22% | (22) | - |
| 4 | 36 -> 31 | 5:37 | +57 | +20% | (18) | 0:45 | +28 | +164% | (44) | +20 |
| 5 | 31 -> 32 | 6:17 | +1:08 | +22% | (17) | 0:40 | +11 | +37% | (19) | - |
| 6 | 32 -> 33 | 7:19 | +1:21 | +22% | (18) | 1:02 | +13 | +26% | (28) | - |
| 7 | 33 -> 34 | 7:39 | +1:20 | +21% | (19) | 0:20 | +6 | +42% | (27) | - |
| 8 | 34 -> 31 | 8:41 | +1:38 | +23% | (18) | 1:02 | +22 | +55% | (34) | +2 |
| 9 | 31 -> 39 | 13:00 | +2:09 | +19% | (16) | 4:19 | +43 | +19% | (15) | - |
| 10 | 39 -> 40 | 15:17 | +2:45 | +21% | (12) | 2:17 | +36 | +35% | (17) | - |
| 11 | 40 -> 42 | 16:55 | +3:03 | +21% | (12) | 1:38 | +18 | +22% | (14) | - |
| 12 | 42 -> 43 | 18:18 | +2:59 | +19% | (12) | 1:23 | +54 | +186% | (51) | +40 |
| 13 | 43 -> 44 | 18:55 | +3:09 | +19% | (13) | 0:37 | +13 | +54% | (46) | +1 |
| 14 | 44 -> 45 | 19:17 | +3:16 | +20% | (12) | 0:22 | +7 | +46% | (16) | - |
| 15 | 45 -> 42 | 19:54 | +3:16 | +19% | (13) | 0:37 | +6 | +19% | (12) | - |
| 16 | 42 -> 46 | 20:39 | +3:25 | +19% | (14) | 0:45 | +17 | +60% | (34) | +3 |
| 17 | 46 -> 47 | 21:43 | +3:34 | +19% | (11) | 1:04 | +9 | +16% | (14) | - |
| 18 | 47 -> 48 | 22:34 | +3:37 | +19% | (11) | 0:51 | +9 | +21% | (13) | - |
| 19 | 48 -> 42 | 25:51 | +5:36 | +27% | (15) | 3:17 | +2:07 | +181% | (79) | +1:32 |
| 20 | 42 -> 53 | 29:55 | +7:23 | +32% | (18) | 4:04 | +1:47 | +78% | (63) | +39 |
| 21 | 53 -> 54 | 31:53 | +7:58 | +33% | (16) | 1:58 | +35 | +42% | (35) | - |
| 22 | 54 -> 56 | 35:05 | +9:03 | +34% | (16) | 3:12 | +1:08 | +54% | (20) | +7 |
| 23 | 56 -> 77 | 36:08 | +9:20 | +34% | (15) | 1:03 | +33 | +110% | (26) | +18 |
| 24 | 77 -> 74 | 36:55 | +9:53 | +36% | (15) | 0:47 | +33 | +235% | (48) | +26 |
| 25 | 74 -> 57 | 37:54 | +7:40 | +25% | (12) | 0:59 | +19 | +47% | (10) | - |
| 26 | 57 -> 56 | 39:10 | +7:48 | +24% | (13) | 1:16 | +37 | +94% | (43) | +18 |
| 27 | 56 -> 63 | 40:44 | +8:13 | +25% | (13) | 1:34 | +25 | +36% | (17) | - |
| 28 | 63 -> 68 | 42:20 | +8:35 | +25% | (13) | 1:36 | +31 | +47% | (28) | - |
| 29 | 68 -> 62 | 43:37 | +8:44 | +25% | (12) | 1:17 | +13 | +20% | (14) | - |
| 30 | 62 -> 67 | 44:27 | +8:49 | +24% | (12) | 0:50 | +16 | +47% | (23) | - |
| 31 | 67 -> 69 | 45:50 | +9:06 | +24% | (13) | 1:23 | +41 | +97% | (25) | +20 |
| 32 | 69 -> 59 | 47:10 | +9:16 | +24% | (12) | 1:20 | +19 | +31% | (13) | - |
| 33 | 59 -> 60 | 48:24 | +9:24 | +24% | (12) | 1:14 | +18 | +32% | (27) | - |
| 34 | 60 -> 65 | 50:11 | +9:46 | +24% | (13) | 1:47 | +46 | +75% | (29) | +16 |
| 35 | 65 -> 56 | 50:50 | +9:47 | +23% | (14) | 0:39 | +24 | +160% | (36) | +17 |
| 36 | 56 -> 80 | 55:23 | +10:34 | +23% | (11) | 4:33 | +51 | +22% | (18) | - |
| 37 | 80 -> 78 | 56:56 | +11:00 | +23% | (11) | 1:33 | +26 | +38% | (26) | - |
| 38 | 78 -> 75 | 57:40 | +11:06 | +23% | (11) | 0:44 | +15 | +51% | (20) | +1 |
| 39 | 75 -> 100 | 58:38 | +11:16 | +23% | (11) | 0:58 | +27 | +87% | (44) | +12 |
| 40 | 100 -> F | 59:06.96 | +13:46.3 | +30% | (17) | 0:28.96 | +7.82 | +36% | (35) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта