Россия, Ставропольский край, г. Пятигорск
Участник
Томашевская Виктория(1996)
Клуб
СПб Калинка.
Группа
Ж16
Участник
Томашевская Виктория(1996)
Клуб
СПб Калинка.
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 68 |
| Длина дистанции | 4.100m |
| Набор высот | 220 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:35:31 |
| Позиция | 25 |
| Результат | 00:49:14 |
| Темп (мин/км) | 12:00 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 32 | 3:12 | +37 | +23% | (20) | 3:12 | +37 | +23% | (20) | - |
| 2 | 32 -> 34 | 5:29 | +42 | +14% | (12) | 2:17 | +19 | +16% | (9) | - |
| 3 | 34 -> 36 | 7:26 | +1:53 | +33% | (25) | 1:57 | +1:20 | +216% | (61) | +1:06 |
| 4 | 36 -> 39 | 9:59 | +1:45 | +21% | (18) | 2:33 | +4 | +2% | (2) | - |
| 5 | 39 -> 53 | 14:48 | +3:43 | +33% | (20) | 4:49 | +1:58 | +69% | (34) | +52 |
| 6 | 53 -> 54 | 16:29 | +3:31 | +27% | (23) | 1:41 | +21 | +26% | (31) | - |
| 7 | 54 -> 55 | 22:23 | +4:59 | +28% | (26) | 5:54 | +2:13 | +60% | (46) | +48 |
| 8 | 55 -> 57 | 29:42 | +6:29 | +27% | (31) | 7:19 | +2:03 | +38% | (37) | +1 |
| 9 | 57 -> 63 | 34:42 | +6:18 | +22% | (30) | 5:00 | +1:13 | +32% | (28) | - |
| 10 | 63 -> 70 | 45:55 | +8:13 | +21% | (27) | 11:13 | +2:48 | +33% | (34) | - |
| 11 | 70 -> 77 | 48:39 | +8:27 | +21% | (26) | 2:44 | +41 | +33% | (15) | - |
| 12 | 77 -> 90 | 49:01 | +8:32 | +21% | (25) | 0:22 | +5 | +29% | (20) | - |
| 13 | 90 -> F | 49:14 | +8:32 | +20% | (25) | 0:13 | +1 | +8% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта